Доработаная ГБЦ...и еще Тюнячки на МеМз.
 

В связи с тем.то очень сильно меняется конфигурация мотора и всего остального связаного с этим…
Продаю…
Турбину вместе с коллектором.турбина IHI с Субару Легаси…на шарике в идеальном состоянии…с маслоподачей армированой.тройником на подачу масла…фланцем на выхлоп…дует 1.3кг …рабочее 0.8…состояние идеал…2000грн…
Двухлепестковая корзина…500грн на Таврию/Славуту/Сенс…
Маховик облегченный Таври/Славута/Сенс…вес 2.8кг…600грн.
ГБЦ доработаная…с Т-образками полироваными в зеркало.каналы впуск 32мм.выпуск 30мм…все подогнано.гбц шепчет…2500грн.с рогами и ресивером 3000грн.в ресивере и рогах тоже все 32мм…Заслонка 54мм…распред стоит сток.на турбе просто 317 зло.но могу поставить вам и 317 туда…
Фото чутку позже…
)))

А можно подробней про турбину? A/R ? карта есть?

IHI VF14-19...они одинаковые.....
Вам маленькая будет...та и отдельно от колектора не продам...

Так я маленькую и ищу... сейчас раннюю хочу, для города
в идеале, конечно, VF36 :) но то дороговасто

На все есть хороший торг!!! Так как срочно нужны деньги!!!!!

а если не секрет, сколько "кушал" Ваш зверь по городу? в обычном режиме, не СПОРТ?

7-8л на 100км...

А что ещё нужно для установки турбины, и есть смысл ставить на 1.2

Есть смысл ставить на любой мотор..)))
Да много чего..инж..Январь..форсунки.. куллер..пайпы...ДАД...
Это самое самое..и еще по мелочи...

Не там ты обьяву дал)

Интиресует турба можно номер тел. в л.с.

ничего уже нет..
кроме корзины....

турбина на 1.2 это как 25 см но не стоит.

пи..ец на 1,3 на некоторые инно с завода ставят, а на 1,2 /25см но не стоит/:shit:

Ну зато твой 2.4 Бизнес класа 1.2 с нестоящей турбиной просто уничтожит во всем скоростном диапазоне...:-D:-D:-D:-D

на новые фиесты литровые ставят турбину с завода а 1.2 не пойдет что ли?

кадди 1.2 с турбой отлично жрет бенз

Моторесурс интерестно какой с турбиной? если активно давить.

Шкода рапид 1.2 тоже турба стоит

хоть шкода и гавно как по мне, но между технологическим уровнем того мотора и мемзовского - пропасть в виде трех десятков лет инженерного труда
а вообще уже далеко не один автопроизводитель смотрит в сторону уменьшения рабочего обїема, уменьшения кол-ва цилиндров и установки турбонаддува
и КПД там поболее, и с єкологией значительно лучше

Да никакой на мемзе:) постоянный гемор

Убеждения из личного опыта?
Нормальный моторесурс, если подойди к делу с головой

Да не так решил пиСдануть:yes:
С головой подойти это как? дуть 0.3??
на очке и выше, проблемы с мотором есть, и нихера он не ходит и не едет!!!

та ладно o_O

Все ясно