лопнула головка клапанов...
 

помогите,у меня лопнула головка клапанов, х.з. какого х. был залит тосол, грешу на то что выкатал 2 бака V-povera... новая стоит 1800грн., нашел б/у за 800, экономия Ёпт:D но тут появился шанс заварить аргоном мою старенькую... прошу совета, как поступить?

В Таврии есть головка блока цилиндров. Вы хотите заочного совета, не видя проблемы? Хоть фото дайте.

Я два года на V-povera и ему подобным езжу, пока что ничего не лопнуло.
Думаю лучше купить новую))

да, но цена немного кусаеться, я за аргон спрашиваю, есть ли смысл варить?

http://cs624324.vk.me/v624324008/7095/hsIVCDNe9MQ.jpg

Не увидел я , где "лопнуло". Видно только , как проело коррозией. Такое заваривается конечно. Делали такое неоднократно. Нужен толковый аргонщик. Потом шлифовка(фрезеровка) плоскости ГБЦ.
ГБЦ надо разобрать до голой болванки. Поскольку процесс сварки предполагает сильный предварительный прогрев ГБЦ в жаровом шкафу. Да и потом надо будет продувать все каналы в ГБЦ , от абразива-опилок-стружки.

Цена перечисленного я так понял бует как 3 б/у головки

Ти чого людей дуриш, це фото звідси?! http://vk.com/club_razborka_tavria

рЭбяты, не накручивайте себя, на фото та ГБЦ которую мне предлагают...

а вот моя...http://cs620923.vk.me/v620923908/25774/jArNWIdZd44.jpg

вот здесь она лопнула...http://cs620923.vk.me/v620923908/2576b/6jgQo4piW_w.jpg

то не треба судити людей не розiбравшись у ситуацii:D

ага, спасибо, я так понимаю что все же дешевле купить б/у...

Потрібно було фото підписати! А ваша голова навіть так нічого, можливо на холодну втулки клапанів забивали? Навіть шкода таку міняти, жаль не дуже видно тріщини.

так вы считаете что можно пробовать варить?

На це питання може відповісти той, хто візьметься за цю роботу!
Я вам пораджу, а ви даремно гроші витратите ...
Я мав на увазі, що працювали циліндри добре.

варить старую гбц лично я не советую. и вот почему:
1. вы видите только одну трещину, через которую газы прорываются с систему охлаждения, но вполне возможно, что есть скрытые трещины между масляными каналами и рубашкой охлаждения
2. роботы по сварке, фрезеровке, замене направляющих втулок, притырке клапанов скорее всего скомпенсируют разницу в цене между той головой, что Вам предлагают и этой, которую хотите восстановить
3. остается очень большая вероятность, что в месте сварки или будут поры, или образуется новая трещина. лично я несколько раз видел, как аргонщики заваривали картер кпп и колесные диски. так из кпп масло сочится, а из колес по сварочному шву воздух травит
но решать, конечно же Вам