Ремонт шестерни КПП
 

Незнаю сюда ли. История такова. Начала вылетать 5 передача. Разобрал увидел износ шестерни 5 передачи. Начал искать ничего не нашел, купил б/у коробку за 250 $ долар был по 8 грн. Проехал 40 тис километров начала вилетать 5, еще через 2 тищ и 4 передача. Поставил старую кпп пока есть 4 но расход топлива с нынешними ценами желает лучшего. Ищу мастера который смог бы восстановить шестерню! б/у коробка не вариант. и новая шестерня стоимостью на екзисте 125 $ тоже. Зубья изношены с одной стороны. Автомобиль ланцер 5 серии 1995 года http://s017.radikal.ru/i401/1411/95/c45c925e3215t.jpg

Учи матчасть.
Никакого износа там нет. Шестерня синхронизатора и должна так выглядеть.
Неисправность скорее всего в муфте , реже в механизме переключения передач.

На фото плохо видно. Зуб должен иметь форму трапеции, а имеет сей час форму параллелограмма. Такое было на таврии на шестерни 1 передачи, лечилось заменой шестерни. Муфта в идеальном состоянии, механизм тоже работает как надо. Пока держиш рукою передачу все гуд, но вилку жалко, уже раз наваривали.

Вопервых сделай нормальную фотку зуба, вовторых имеет место банальное недовключение передачи, если на другой коробке проблема повторяется то копать нужно в сторону кулисы, в третьих шестерня не ремонтопригодна, в четвертых кроилово ведет к попадалову, сэкономиш на шестерне, купиш коробку.

передачу включает нормально, когда снимаю верхнюю кришку коробки включаю передачу все заходит нормально
износ с одной стороны даже больше чем здесь... на всех зубьях практически идентичен
https://www.drive.net/b/253211/

Что скажете о том что бы наварить немного зубы а потом сошлифовать лишнее?

Ага. А потом появится тема: Ищу станок для цементации зуба шестерни. :D
Шутка. Не наваришь её.

Всё можно наплавить, сошлифовать, термообработать, но цена будет космос, дороже всей коробки. Ищи другую шестерню