Врезки в Солекс
 

На вопрос -как правильно врезать штуцера -ответа не нашел.Точнее как делают на практике,учитывая написанное ниже.
По теории , в самом узком месте диффузора,ближе к малым диффузорам, желательно до центра карба.(в центре самая высокая скорость потока)
Ответьте пожалуйста ,насколько это критично?У меня выступают где-то на 6-7 миллиметров.Проблем с холостым ходом нет,работает ровно.
Изменится ли обьективно мощность ,если довести штуцера до центра,сделать срез под 45 градусов?
Как я понимаю, всасывание газа,особенно на больших оборотах, будет лучше( система- редуктор-штуцера может стройнее работает,лучше обогащая смесь на высоких оборотах)
Как реально отразится на расходе газа при оптимальных настройках?

Внешняя резьба на штуцерах - 10 мм.
Необходимо ли проточить резьбу на штуцере,сделав его поверхность ровной,чтобы было меньше сопротивление потоку воздуха?
И еще ,при установки штуцеров до ценра,они встают как раз напротив выходных отверстий малых диффузоров,практически перекрывая их.
Насколько это будет критично, при работе на бензине?
Врезки сделаны с левой стороны карба ,по ходу машины.У кого как?

Re: Врезки в Солекс
 

ну все эти твои "недоделки" вляют на езду на больших оборотах и под большой нагрузкой, на малых и средних оборотах их влияние не велико. Хотя лучше всего довести до ума, как ты и описал. А экономия больше зависит от стиля езды.