Что поломалось?
 

Началось все с утечки тосола. 3 раза меняла бачок 2 раза крышку, сегодня поменяла все тосольные шланги в машине.
А машина в это время, едучи на гузу при полном торможении глохла. (на светофоре например). Причем, вырабатываю бензин, переключаюсь на газ, еду километра 3-4 (притормаживаю иногда, на светофоре останавливаюсь), а потом при очередном тормозе, глохнет.
И еще обороты скачут. Сегодня выставляли - разбег от 750 до 950. Остановили на 950, проехалась, и баста, заглохла. И заводится отказывается.
ХЕееЛП *жалобно*
З.Ы. Конденсат сливала, танец с бубнами был не раз.
Неужель редуктор?

Что поломалось?
 

Тосол меняла? Меняла.
Пробки воздушные выгоняла? Могла в редукторе засесть. Пробуй рукой редуктор, должен быть горячим.

Re: Что поломалось?
 

Пробки выгонялись столько раз, сколько бачок меняла (3). Редуктор горячий.

re
 

под каким углом к направлению движения установлен редуктор ?
похоже, что мембрана под действием инерции перекрывает подачу газа
рекомендуется редуктор под углом прикручивать
если есть возвожность, то подогни кронштейн, чтобы редуктор под 45градусов стоял

Re: re
 

Хм, не знаю. Но я же на нем тыщ 10 отъездила! И все было нормально.

Re: re
 

сначала был жесткий, теперь разработался
я абсолютно серьёзно, посмотри как установлен редуктор

Re: re
 

Есть такая же трабла. Ежжу со слегка вытянутым подсосом. По весне, когда потеплеет буду разбирать редуктор. ПРоблема в нем. Уже тут упоминалась. Редуктор Лонгас.
Илона. подъедьте к установщикам - пусть регулируют редуктор, а не зажигание.

Re: re
 

может дозатор открутить надо немного?

Re: Что поломалось?
 

А тосол не уходит дальше?
у меня было, прокладку ГБЦ надо было менять, как раз из-за утечки

Re: re
 

может дозатор открутить надо немного?[/quote]

Откручивал. Не помогает. Глюк есть только на холостых. Такой же, как описала Илона. В остальных режимах машина едет нормально.

Re: re
 

Откручивал. Не помогает. Глюк есть только на холостых. Такой же, как описала Илона. В остальных режимах машина едет нормально.[/quote]
в каждом вопросе есть часть ответа. регулировать ХХ на редукторе.

Re: re
 

Поговорила с человеком, у которого покупала машину , он же газ и устанавливал. Сразу спросил - не заводилась ли я на холодную. Пару раз - да (спешила сильно) а в остальном видимо тоже рановато.
Подозревает задубение мембран в редукторе. Встречаемся с ним на след. неделе. Расскажу чего и как.
Всем спасибо, все советы законспектировала , бум искать.
Про угол редуктора тоже законспектировала.

Re: re
 

:lol: я постоянно завожусь на газу и даже в это холодное время тоже завожусь только на газу и уже этот редуктор в таком режиме пробежал больше 80тыс. км - так что сказочник твой предыдущий хазяин авто :lol:
Скорее всего причина кроется в низком качестве самого редуктора, вот он и пудрит мозги.

Re: re
 

там голландское ГБО стоит...
оно то хорошее, но ему черти скока лет... во-первых, оно на Славке отработало много тыков, да плюс снято было с какой-то иномарки на разборке предыдущим хозяином...

Re: re
 

старость не радость, значит пришла пора менять ремкомплект :)

Re: re
 

так отож... только, ИМХО, я бы редуктор сменил, а то к этому фиг РТИ найдешь... :(

Re: re
 

на Ловато :D

Re: re
 

еще Бигас и Томасетто... Остальное, ИМХО, не стОит ставить либо из-за плохой фунциональности и врожденной кривособранности, либо неремонтопригодно из-за труднодоступности запчастей...

Re: re
 

Все рассказал :lol:
На славке оно аж 18 тыщ отъездило (14 моих).
Вы меня лучше сориентируйте , сколько стоит новый редуктор? И кокой лучше брать. Ну а если еще и где, то с меня.... :smt030

Re: re
 

Самое лучшее соотношение цена-качество у Томасетто (типа Италия)...
По поводу цены позвони 8097-6682556 (Артем)...
И тебя обслужат... :-D

Re: re
 

Шото меня Ваша последняя фразочка, да еще и с таким смайликом засмущала. :-D

Re: re
 

Томассетто - не фонтан, не, ну конечно если сравнивать с Вольтранами или Лонгазами э то конечно небо и земля, но до уровня Ловато он явно не дотягивает - ИМХО ;)

А Бигаз у нас - дык это вообще чистый аля туркей.

Не мне конечно решать, но я бы рекомендовал не жлобиться и не брать редукторов за 50-60$, а заплатить сразу 100-120$ за приличный честный редуктор, о существовании которого на ближайшие 100-150тыс км вы и забудите что он у вас стоит там под капотом ;)

В свое время брал на Техгазтрейде за 80$ комплект Lovato minikit - честных 4 года и 80 тыс пробега и с момента как я его поставил никаких хлопот он мне не доставлял, даже в мороз до -10 заводится и по сей день живет себе тихо у меня под капотом ине капризничает :D .

Re: re
 

Это глюк... :oops: :-D

Re: re
 

Ой ли ? :-D

Re: re
 

Угу, +1... Коротко о редукторах самых распространенных и надежных марок (в порядке убывания):
"Bigas"(топ-марка, Италия, самая дорогая, самая качественная, всегда есть оригинальные запчасти, компактные модели),
"BRC"(самая дорогая, Италия, самая качественная, компактные модели, проблематично найти запчасти),
"Lovato" ну о нем Вы уже сказали,
"Tomasetto"(качественная, Италия, относительно недорогая, компактные модели, запчасти есть, лучшее соотношение цена-качество!),
"Atiker"(Турция, совсем недорогая, запчасти есть, компактностью не отличается, работает (по качеству лучше "Voltran'a и "Longaz'а")).
Ремкомплекты на указанные марки стоят от 12-14 у.е.
НЕ ставить:
"Longas" (дешевое некачественное венгерское),
"Landi Renzo", "EmmeGas" (очень качественное, но з/ч не найдешь никогда),
"Fema" (дешевая некачественная турция),
"StarGas", "Marini" (дешевая некачественная италия).