сориентируйте по цене на ГБЦ
 

возникла необходимость замены ГБЦ на Таврии карб, так как при разборке выяснилось, что моя малопригодна для ремонта (очень сильно поразъедало каналы) какова нормальная цена для хорошей(!) головки?
заодно вопрос знатокам- тосол состоит по-моему из этиленгликоля и воды, что такое добавляют производители контрафактного тосола, что он приобретает способность разъедать алюминиевый сплав?
и главное- зачем? :wall:
как по мне- ну разбавьте его водой, хоть из под крана, он станет намного выгоднее в производстве, будет не -40, а скажем -18, но не будет кончать сложный и потому дорогостоящий агрегат.

Ціна хорошей голови - 1500 грн.

Так Вы что, разбавили свой водой?

Будете выбрасывать свою ГБЦ на металлолом, заберу за недорого.

черт, где такие цены, я в Куеве нашел откапиталеные 3.5-4, а где якобы просто хорошие по 2000 то не отвечают, то не знают, хорошие ли они. есть и за полторы, но голые или под ремонт или даже по фото видно, что они такие же, как моя конченая, если не хуже...
p.s ответили по одной, что за 2, говорят хорошая, но завтра выходной.

я последние несколько месяцев ездил НА воде, постоянно доливая: так как вода обильно вылетала из выхлопной трубы:)

Есть голова, с пониженной поверхностью, как раз под газ. Могу отправить для поставить и поездить для проверить. О цене договоримся в ЛС. А Вашу заберу в счет частичной оплаты.

Этиленгликоль сам по себе весьма агрессивен к алюминию, поэтому в тосол для защиты деталей добавляется специальный ингибитор, позволяющий на поверхности алюминия образовывать защитную пленку, не допускающую его разьедания. Поэтому вопрос скорее нужно ставить не "что добавляют в контрафактный тосол", а "чего не добавляют". Слышал про то, что в контрафакт для повышения плотности добавляют кислоту, но, по-моему, это бредни. Поэтому старайтесь покупать проверенный тосол надежного производителя в проверенных местах. Но это еще не все: ингибиторы коррозии имеют свойство изнашиваться. Поэтому даже качественный тосол стоит менять хотя бы каждые 3-4 года эксплуатации. У многих тосол ездит без замены десяток лет, а потом они удивляются, почему головку поразьедало. Ну и еще: если периодически ездить то на воде, то на тосоле, тоже алюминиевые детали будут страдать. При эксплуатации на воде на стенках оседает накипь. После заливания тосола накипь вступает в реакцию с тосолом и в местах ее оседания на поверхности деталей не образуется защитная пленка - алюминий разрушается. Поэтому, если вы ездили на воде, систему охлаждения нужно обязательно промыть с использованием специальных препаратов, удаляющих накипь, и только после этого лить тосол.

спасибо за грамотный ликбез!

Все наши производители не делают тосол либо антифриз на этиленгликоле!!! Сейчас составляющая любой охлаждающей жидкости это глицерин, но есть некоторые отличия по глицерину их тоже много видов от технического до фармакопейного срок службы тосола либо антифриза 3-5 лет без разбавления водой так как там содержаться присадки и ингибиторы корозии. "Бодяжный" тосол как правило делается без необходимых присадок и срок службы такого тосола составляет максимум 1 год после этого он начинает разъедать алюминий и припой (переходит на сторону зла).
Обезопасить себя можно только покупать у крупных фирм которые не будут заниматься "левыми" ОЖ.
На нашем рынке много подделок под Польшу Венгрию Германию если просто вбить адрес производителя в гугл то мы не найдем этого производителя.

головку можно поварить и фрезернуть