В картерных газах - явно горючая смесь..
 

Тавр карб. 1102. После капиталки 5 тыщ. (шлифовка коленвала, поршня кольца, притир клапанов, маслаки). После капиталки ( делал знакомый моторист) хреновенько стала заводится на холодную и кушает топлива много иногда самопроизвольно падают холостые аж душится, как от большого кол-ва топлива со временем могут вернутся к нормальным. Перекопана вся система зажигания, карб пару раз--короче полгода коту под хвост, подозревал что моторист чего-то не доглядел, но улик чтобы в чем-то обвинить небыло. В итоге обнаружил что после сброса трубки отвода картерных газов стала отлично заводится, и обороты не гуляют. С трубки явно запах топливной смеси. Офигел, когда поджег ( не пинайте ногами за эту глупость) то что с этой трубки выходит ---факел сантиметров на 20! И вот тут посоветуйте. Грешу только на маслаки, может на каком-то из впускных клапанов неплотно сидит на направляющей, и иногда подымается вместе с штоком клапана или это направляющие клапанов уже разбиты? Моторист утверждает что маслаки замененные. Компрессия отличная. Смущает только-то что масла не берет--в выхлопе дыма и чада нету. Другого пути как топливная смесь попадает в клапанную крышку не могу придумать. У кого какие мысли? Буду благодарен за любой совет или критику.

Ревизия бензонасоса проводилась или меняли на нормальный?

И ревизия бензонасоса была и в последствии новый установлен, так как подвел в дороге, а каким боком сюда бензонасос повлияет?? Развечто мембрану порвало?..вполне может быть--не подумал об этом? Голову снимать не охота--обязательно проверю. Спс.

проверте уровень масла. и на запах. если ярко выраженый запах бензина придётся менять

Менять(ремонтировать) бензонасос.

Похоже на бензонасос, сразу не подумал, пару дней назад как новый поставил пекаровский...видать фигню втюрили. Спасибо за советы.

Спасибо знатокам за подсказки, таки бензонасос говно --хоть и новый, по штоку видимо сифонит, мембраны в норме.Обошлось малой кровью, так как масло как раз пора было менять. В очередной раз задумался о электробензонасосе, так как в основном все равно езжу на газу. Кто какой юзал- мож чего посоветуете ( плюсы и минусы), а то по ценам поглядел, мембранные у нас по 400-500 гривасей хотят, может с китая лучше пригнать они там от 10 баксов?

поищите от запорожца

Советую Купипродайку полистать, раздел авто: http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=72855

Когда-то начиная с годов 95 бензонасос стоил около 12-16грн. Я их просто снимал и выкидывал в ящик. Сейчас у меня 4 перебраных насосов с тех времен. Ремкомплект дешевле намного.Переборка по принципу
1. Разборка ,перемойка.
2. Шлифовка примыкающих плоскостей на новом камне или наждачка на стекле.
3.Замена гнезд и клапанов. Отличные были клапана с текстолитками.
4. Замена диафрагм.
5. Сборка.
Таким образом насосы ходят очень долго. Неоднократно перебирал на коленке знакоиым и себе.
Добавил от себя фишку.
Среднюю диафрагму от старого комплекта ставлю четвертой . Сверху дополнительно на нижнюю, маслоздержующую.
Диаврагм должно быть ТРИ в ремкомплекте.
Насосы такокго типа
http://www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n....z/1813?lang=ru
Примерно о ремонте
http://sanekua.ru/remontiruem-topliv...-na-vaz-21013/
Но новые говно то.
Особенно плунжерные. Вилез шток и выпал на темном участке, в темное время, при движении на горку.при пробеге 100-200 км. Очень громко висказался я о нем.

Когдато потратился на бцд и ездил без проблем и в жару бензин не кипел.

У меня корпусу насоса лет 15, ремкомплекту год -полтора, пробегу тисч 30 Никогда ни кипел.