Не поступает газ
 

Ув. знатоки подскажите в чем проблема не поступает газ

редуктор Томасето Ат 07 эксплуатация 2 года
проблема : Заводится на бензине прогревается перевожу на газ все нормально.
Прогревается на газу до рабочей температуры (включается пропеллер) стоит заглушить машину на газу. завести невозможно.
Сильно греется катушка и не нет щелчков эмк газа (проверял на горячей и холодной катушки клацает через раз)
перевожу снова с бензина на газ, (если выкрутить эмк) то машина работает через раз на газу
проверяли:
2-две катушку(магнитит на любой температуре)+ вольтаж 12в
кнопка рабочая (проверял: кидаю +плюс от клеммы-эмк на эбн-насос переключаю с кнопки все работает, питание есть )
на прямую провод от акб на элк-газа нет щелчка сердечника
масса есть
может быть проблемма в сердечнике ?
http://s12.radikal.ru/i185/1604/9e/cdc027f18033.jpg

заливает газом.на работающем двигое обороты от 800.крутишь стартером 300 -400.а газа с редуктора льет примерно одинаково.вот и заливает переобогащенную смесь.зажимай чуйку,чуть отпусти жадность если редуктор вакуумный или лови холостой винтом хх(вообще-то оно наз.шпилька отдельного минимума).тогла сможешь щаводить на газу.

Провести диагностику редуктора.
Проверить подключение провода Масса.

Масса есть, проверял. Проблема в том что нет щелчков (на газ-клапане) когда переключаешся на газ.
По идеи переливать не может по причине что не открывается сам клапан подачи газа.
Хотя катушка целая + есть масса и 12в.+ раб кнопка. И при этом все же переключается на газ, через раз.

Масса с кнопки черный провод должен быть связан с минусом клапана редуктора и подключен на масса авто. Цепь кнопка-эмк длины провода из монтажного комплекта может не хватать скрутка недопустима должна быть пропаяна.

ребят с массой все нормально

кинуть на клапан от акб отдельно питание.

Клацает? ->проблема в кнопке.
не клацает ->катушка клапана или сам шток клапан заедает.

шток вынять, нулёвочкой + растворитель. Не смазывать!!!

Собрать. поставить. ехать

закрутил полностью 1
холостой кое-как настроил 2
http://s019.radikal.ru/i624/1604/a4/96f9df3d2616.jpg
начало все клацать и заводится, правда надо еще поездить потестить.
вопрос как это исправить ?

причина :переключает только при температуре не выше 60 C ,выше 60-70C просто не открывается
проблема орешина:
причина была в эле.газ.клапане. После двух лет роботы, нач "глючить" помогла только замена
http://s020.radikal.ru/i720/1605/15/2c8f45e61c5f.jpg новый
цена 70 гр

Сегодня как раз имел секас по этому поводу.
10 тык назад перебрали гбо, заменили клапан. Машина до того 1,5 года стояла. Сперва фильтр забивался, чистил через 300 км...потом перестал клапан открываться... Заменил клапан в сборе,ибо по частям не было... Сегодня утром открыл капот,и охренел... редуктор белый... По ходу газ травило всю ночь...
Короче говоря. Весь этот трипер из баллона,прежде чем попасть в фильтр,проходит через клапан. Магнитным полем этот трипер задерживается на сердечнике. получается ёжик... поэтому и клинит, либо в открытом,либо в закрытом положении...
Работы на 10 минут - разобрать и почистить,собрать. Ключ на 10 и на 17.

Отправлено с моего Lenovo P780_ROW через Tapatalk

Если так много ржавчины то ваш балон валялся негерметичный взят как б/у со свалки. В рабочем балоне ржавчины нет ржавчина не поступает с балона. Снять обработать преобразователем ржавчины промыть. Имхо.

Я же говорил,1,5 года машина стояла под небом... Вот и выпшикиваю весь этот трипер...

Отправлено с моего Lenovo P780_ROW через Tapatalk

Имел этот секас.
Какого-то хрена грязь из баллона минуя фильтр попадала на шток клапана и тот -залипал. http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a76a282ffd.jpg
Прикол в том,что после перекрытия баллона в системе остается давление,и когда ты этот клапан выкручиваешь, этим давлением шток продувается и очищается. Поэтому при разборке никакого мусора на штоке не видно...
Так что можно было не менять,а просто почистить... тряпочкой...