чертежи втулок клапанов
 

Приветствую всех! Ребят такая беда, нигде не могу найти чертеж направляющих втулок клапанов (таврия). Может у кого есть?

Купите и померяйте.

Не проще на базаре/магазине измерить? Насколько помню, в книгах полных чертежей не было. Может, в вазовских что-то было.

Так они стоят ок 150 грн комплект.

Дороговато купить чтоб померять и выбросить. Поэтому и спросил может у кого есть чертеж или где то видели.

А купить, измерить, записать, и установить не вариант?

Нужен чертеж для токаря.
Чтобы выточил из бронзы

Проблема отобразить на чертеже внутреннюю спиральную накатку

такое ройте-копайте в тюнинге вообще, и в вазовском в частности, там это быстрее найти.

Спасибо. Буду искать.

Есть готовые(бронза) в продаже от фиата, альфы,лянчи . Но дорогие, по 100гр штука.

А точить из правильного материала, трахаться с нарезкой внутри дешевле? Там и длина нарезки, и шаг вроде разные, не?

Есть вариант установки в родную чугунную втулку тонкотелой вставки. Из фосфористой бронзы. По технологии Ки-лайн.
http://promotor.ua/Promotor-WEB/inde...26235889?id=19

1. подходит чертеж от втулок ВАЗ классика, в том числе и допуски. А они в нете есть
2. когда по факту пресовали, то мастера просили старые втулки, и сказали лучше мерять по ним, т.к. десятки-сотки могут гулять
3. спиральную нарезку сделает далеко не каждый токарь. Не у всех банально есть, чем туда залезть
4. Точили себе втулки под субаровские клапана из БРАЖ, ножка 5,8 мм. Нарезку не делали
5. Фаску под стопорное кольцо лучше не делать, а сделать на втулке вместо него буртик.
6. и под конец для справки...впуск от выпуска отличается длинной.

lend, вот это по взрослому,огромное спасибо!
P.s
Не ваша таврия на драйве с субару клапанами и т.д?

Есть одно мАААленькое, но существенное отличие - Таврический клапан тоньше и при таких "допусках" проделанная работа сводится к "0"
Могу посодействовать в разворачивании втулок под Таврический клапан и нанесении нарезки на внутреннюю поверхность... Но появляется составляющая с пересылками

А что за "нарезка"?

Отправлено с моего NX507J через Tapatalk

про толщину клапана как то не задумывался, нам нужна была наружка, а сам клапан у нас 5,8 мм..

Рулика https://www.drive2.ru/r/zaz/4062246863888351889/

в своей я пока еще ничего не писал, хотя в принципе обе головы собираются параллельно https://www.drive2.ru/r/zaz/990223/

1- В каком месте тоньше? Стержни там 8, как и у вазовских.
2- смущает диаметр 8,11 внутренний- при посадке в ГБЦ вряд ли втулка усохнет на десятку, а по хорошему, там надо проходить разверткой по диаметру стержня плюс пару соток после остывания всего.
3- нарезка- спиральная канавка для смазывания пары трения.
4- для разворачивания под стержень клапана есть наборы разверток 7,95/8,0/8,05, но лучше- раздвижная, т.к. стержни тоже не точно 8.00.

Про нарезку понятно, на чертеже её нет, поэтому и спросил, интересно как она выглядит в сечении и шаг.
Мне когда направляйки меняли ставили с ино и подгоняли под Ф клапана, так что думаю канавки там и не осталось, если она там была вообще!


Отправлено с моего NX507J через Tapatalk

Канавка там достаточно глубокая, развертка все не снимает. Вообще, есть приспособы для восстановления канавок и заодно- увеличения внутр. диаметра втулки за счет выдавливания металла роликом. Видел, но вряд ли это все дешево и имеет смысл в гараже на одну авту.

1. Васильевич, Zazik-sens прав.
Таврийские клапаны чуток тоньше вазовских, прим. на 0,02-0,03мм

2. ИМХО - это тупо опечатка , при копировании чертежа.
Должно быть 8,01 мм

Не верное решение по материалу, но и не завод. В идеале нужно использовать БРоФ;)