Законопроект о фактическом запрете ГБО
 

В Верховную Раду внесен законопроект " Проект Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України у сфері автомобільного транспорту з метою приведення їх у відповідність з актами Європейського Союзу"

С одной стороны закон логичный, "цивилизованные европейские требования", долой анархию и все такое. С другой стороны, бедааа..
Часть проекта гласит "Чтоб поставить ГБО необходимо получить конструктивное разрешение разработчика авто", т.е. без официальной бумажки от завода-изготовителя что он "не возражает" установка газового оборудования становится автоматически незаконной, а транспортное средство подлежит изятию из эксплуатации. Вообще в проекте много всего -- ГБО лишь "маленькая часть".

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/w...1?pf3511=59136

[spoiler]Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів
Переобладнання транспортних засобів (тобто зміна типу, призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації) шляхом установки кабіни, кузова, інших складових частин або їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на такий транспортний засіб, та сам транспортний засіб після переобладнання повинні відповідати вимогам технічних приписів, правил, норм і нормативів, чинних на дату першої реєстрації (перереєстрації) в Україні.
Не дозволяється переобладнання транспортного засобу без згоди виробника транспортних засобів та їх складових частин, без документа про технічну можливість та умови безпечного переобладнання транспортного засобу, виданого спеціально уповноваженою на це Кабінетом Міністрів України організацією з питань переобладнання, що призводить до зміни повної маси і її розподілу по осях, розміщення центру мас, типу двигуна, його маси і потужності, колісної бази чи колісної формули, систем гальмового управління і кермування та силової передачі, підвіски, коліс, приладів зовнішнього освітлення та сигналізації, кількості місць для сидіння та конструкції сидінь, аварійних виходів з автобусів, встановлення газобалонного обладнання, обладнання для перевезення дітей (школярів), людей з обмеженими фізичними можливостями, небезпечних вантажів.
У разі переобладнання п’яти і більше транспортних засобів протягом року суб’єкти господарювання, які провадять господарську діяльність з переобладнання транспортних засобів, повинні мати узгоджену з уповноваженими державними органами нормативно-технічну документацію на переобладнання та свідоцтво про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення безпеки дорожнього руху. Допуск до експлуатації таких переобладнаних транспортних засобів здійснюється лише в разі проведення спеціальних випробувань у частині виконаного переобладнання та оформлення сертифіката відповідності вимогам технічних приписів, правил, норм, нормативів.
Інформація про переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, зазначається в його реєстраційних документах.
Переобладнання транспортних засобів здійснюється в порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.[/spoiler]


Массовое переоборудование на газ уже давно стало костью в горле бензокоролям, которрые раньше спонсировали ПР, а теперь обещают поддержку Народному Фронту. Автор законопроекта -- министр инфраструктуры Омелян, по квоте Народного Фронта. Этот же Омелян всячески пробивает идею техосмотра для автомобилей старще 3 лет, а для автомобилей старше 10 лет фактический запрет эксплуатации под предлогом защиты экологии: http://politrada.com/dossier/Vladimi...ovich-Omelyan/

Это всё как-то уж очень напоминает знаменитую фразу Азарова, сказанную ещё 5 лет назад: "Надо очистить дороги Украины от автохлама к Евро-2012".

Почему-то прямая ассоциация, однако ...

Будем нарушать, а шо делать ;-)

очередная кормушка
предложут купить бамажку на разрешение для установки ГБО
делов то
огласили бы уже прайс

ps это как техосмотр
раньше был просто техосмотр, и стоил там 350грн. я это еще застал
потом его отменили, но впаяли страховку за 650 грн.

короче одно отменили, а другое приняли, и цена того что приняли в 2 раза больше

В законе прописан запрет эксплуатации -- т.е. автоматическая штрафплощадка при наличии ГБО, на установку которого нет разрешения завода-изготовителя, отсутствует акт о проведении испытаний переобородуванного транспортного средства, не получен сертификат о допуске к эксплуатации на дорогах Украины.

Сильно ты понарушаешь, однако ... :)

Единственное, что ещё можно сейчас сделать -- поднять максимальный громкий вой везде, чтобы кто-то во власти обратил внимание на эти вопли и побоялся лишний раз злить народ в это непростое время ...

При чем тут страховка и ТО? Она было и до отмены ТО, в курсе?

я в 2009 году не помню страховку, может и была, но не обязательная!
а вот техосмотр был обязательным

да вообще не причем, убирая одно, придумывают другое, что в 2, а то и в 3 раза дороже

К сожалению, это не кормушка. Во всяком случае на начальном этапе -- бумажку-то каждый раз нужно будет получать непосредственно от завода-изготовителя, т.е. от АвтоЗАЗ'а в Запорожье, от жОпеля в Германии, от Рено во Франции илм от ИранХодро (Саманд) в Иране. А потом на эту бумажку ещё и сделать нотариально заверенный перевод, ибо по нашему законодательству документы на иностранных языках действительны только нотариально переведенные.

Как тебе такая перспектива -- прокатиться в Штаты за бумажкой для 30'тилетнего, например, Форда?

А что делать владельцу Москвича, или РАФ, или какого-нибудь изделия БритишЛейланд ???

И даже имея эту бумажку, нужно будет после установки пройти "испытания", а потом ещё умудриться получить "Сертификат о допуске к эксплуатации на дорогах Украины".
А уже только потом, имея все эти бумаги, ещё и пройти перерегистрацию, чтобы вписать в техпаспорт.

Пока это законопроект, можно расслабить булки. Знали бы вы, сколько идиотских проектов подавалось на рассмотрение. Большинство из них, на предварительных слушаниях уходили в утиль. А многие, видоизменялись так, что от первоначальной формулировки оставался только заголовок.
Когда-то читал подборку, жаль не сохранил.

Зы. А вообще, с некоторыми существенными поправками, закон вполне отвечает нормам безопасности.

Зы.зы И вопрос не в самом законе, вопрос в его исполнении;). Требование пристегиваться ремнями безопасности, такое же требование безопасности.
Сильно за такое нарушение спрашивают?

ну так я ж и пишу, кормушка
у нас можно все, или почти все
будут сами все это клепать за ннную сумму денег
да и все

а если у меня уже газ вписан, или уже считать техпаспорт не действительным, получается сами же дураки?

вспомнил тему за тонировку, тоже как то бодались, и каждый 2-3 имеет тонировку, нехилый спил денег, притом как штрафы, так и типа там какие то сертификаты на тонировку выдавать

ps ушел писать письмо чери в Аньхой ;-)

Закон же зворотньої сили не має, правильно? ТОбто, якщо його приймуть, умовно, 1.08.16, то всі авто з переобладнаним і вписаним ГБО в тех.паспорт до 31.07.16 зможуть і далі спокійно їздити.

Если я ничего не путаю, перечень документов, которые на дороге может потребовать предъявить инспектор, не изменялся: права, техпаспорт, страховой полис. И никаким образом с водителя не стребовать какие-то акты, и прочую хрень, пока не вернулся техосмотр. Так что это все пока, к счастью, туповатые хотелки, очевидно, втупую списанные с какого-то европейского нормативного документа, но нифига нежизнеспособные у нас.

Ну и как минимум нужно чтобы с сотрудниками полиции ездил эксперт, который сможет квалифицировать наличие ГБО как такового и его эксплуатацию в данный конкретный момент. :D

Эксперт? А ВАК не подходит? Ну совсем тупым ментом надо быть, чтобы не знать отличий, да?

та все будет, и денег найдут на очередной закон, и экспертов посодют
интересна цена вопроса по решению документов на установку

принимая очередной закон, будет очередная коррупционная схема

ну не о безопасносте они же беспокоятся, как всегда

ps к слову я и за Техосмотр был бы может и за, только если бы они предоставили дороги, а не направления, а так получается дороги никакие, но машину за свое бабло подремонтируй, да на ТО покажись

был молод и зелен прост ;-)
ну вот техосмотр помню, а за страховку хз

с 2010 точно помню уже перестраховался

У Андрея Олеговича, случаем, фамилия не Омелян?
P.S. Чует сердце будет бан ;-)

вроде не ;-)

армянин?;-)

Не обязательно, кстати.
Армяне такой херней не занимаются. ;-)

По идее именно так. Хотя могут заставить пройти всех "сертификацию" оборудования. С другой стороны, если в МРЭО вписали - значит, в МРЭО предоставили необходимые документы ;-)

У меня на руках все сертификаты на оборудование. На учет не ставил (в техпаспорт не вписывал).

Тема регистрации гбо по сей день темная.

Вопрос весьма спорный, GAS насчет документов. И ранее ни один завод не давал такого права, даже ЗАЗ, т.к. сертификат соответствия был только на бензиновый мотор, и вряд ли ОГК завода дал бы добро на установку ГБО, соответствующие ТУ для артели "ленивые ручки". Просто были выработаны правила игры- вы нам бабло, а мы на это закрываем глазки державобдящие" Ведь никто и ни разу не принес бумагу именно от производителя, все шло от разных околовластных контор. Или есть у кого такая бумага от заводского ОГК, покажите!
А уже про ИНО и говорить нечего- ну не даст Тоета, Форд... добро на такое, им бы от мильенов плохо работающих пепельниц отмахнуться. Или возможных!!! дефектов чего-либо еще.
Если забыли, напомню- на заре несоветской уже власти было полно навезено праворулек, и те же горячие головы придумали переоборудование Тоет, Ниссанов... на леворульные, только не вышло из этого ничего.
И я так думаю, все, кто ставил ГБО, или догадывались о некоторой незаконности этой процедуры, или не хотели об этом думать, денег то жаль...

Кварц, сертификат от кого и на основании чего- соответствия данного ГБО каким-то ТУ, или о правомерности установки этого ГБО с этими бумагами согласно ТУ завода?

Я же написал - сертификат самого оборудования. Оно соответствует нормам и прочее бла-бла.

Но не установки и тем более с завода изготовителя авто.