Проверка автосвечей под лавлением
 

[IMG]http://i.piccy.info/i9/68eb9ba024d22...024559_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-08-02-19...55x566-r/i.gif[/IMG] http://i.piccy.info/i9/88b487e38aead...024629_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-08-02-19...55x566-r/i.gif Купил только аварийное зажигания АЗ-1,ставится вместо датчика холла.Шприц 20 куб., короткий ввёртышь для свечей сажаю на клей. Коммутатор и катушка валялись в гараже. Схему электронного зажигания можно найти в инете. У меня не было фишки к коммутатору, отрезал трубки от старого холодильника и кним припаевал провода и одевал на них хлоровинилованную трубку.

Надо же! И что, шприц в состоянии создать там давление хоть 10 кгс/см.кв?
Вы с этим опоздали лет на десять.

Идея то отличная . Но нужно чтот -подобное.
https://yandex.ua/images/search?text...BD%D0%B8%D1%8F

Один деликатный вопрос- нахрена? У вас автопарк, у вас свечи по 1000 грн штука? Не проще поменять?
На форуме один человек сказал, что у него их много в обслуге. Остальное- цяця на гвоздике. Сама приспособа нормальная денег стоит, компрессор- не всякий! подойдет, манометр, шланги, фитинги...А проверка при + одном, даже 2-х килограмах- пустая трата времени.

У нас свечи Уважаемый по 220 руб. были вчера, а на Привозе у вас я не знаю. Купить можно и тачку новую. Например - двигатель работает с перебоями. Какая причина? Купил свечи-мимо, купил катушку-мимо ит.д. А затратил я на АЗ-1 100 руб. Поставил вместо часов амперметр, зачем? замкнула "шеколадка" в генераторе, и ток пошёл на прямую. В итоге аккамулятор кипит, чтобы убавить ток включил свет фар. Сгорели лампочки, электролит почернел, хорошо ещё что пластины не осыпались, вылил промыл десятил. водой залил новый электролит. теперь посчитай. И мне не гроши на свечи жалко. Также сделал загорается контролка , когда влючается вентилятор радиатора или принудиловка. И ещё много полезного сделал сам в электрике и в жизни. Достаточного шприца одного. А вся приблуда с манометром сделал компресора от холодильника и рессивера от КАМАЗа не для проверки свечей, а для других целей.

Диаметр 20 кубового шприца навскидку около 2 см, чтобы создать давление 16атм, нужно давить на поршень с силой 50кг. Вызывает сомнения надежность клеевого соединения при таких нагрузках, свеча может с силой отлететь в лоб экспериментатору. При меньших давлениях можно только отделять плохие свечи от очень плохих. Пару дней назад купил комплект NGK BP6E за 135грн, думаю, раз в 2 года можно себе позволить просто менять и не заморачиваться с проверкой. А для СТО надо что-то серьезнее делать, не на шприце. ИМХО, конечно же.

Саме так!
Я взагалі, як буржуїн, в зиму завжди нові свічки ставлю.

Многие руководства иномарок предписывают менять свечи при пробеге 20..25тыс. независимо от состояния. Наверное, буржуи что-то знают. Знал и я одного свято верящего в вечную жизнь моноинжекторного Опель Кадетта 80х годов. Свечи не менял никогда, одна таки раскололась, и осколки фарфора быстро привели цилиндропоршневую группу в этом цилиндре в негодность.

Я вожу его в машине, так сказать в полевых условиях и 16 атм, мне не надо. У меня Таврия 1 выпуска а не ракета. 5-6 атм давлю спокойно. Да и всегда запасная электрика. В лоб не отлетит, т.к. шприц крепится двумя болтами, а ввёртышь упирается в профиль. При проверки искра может идти, создай давления и скра может быть где то внутри свечи или в разные стороны.

Очень хорошо, что всего этого наделали и много, есть желание, несите в Тюнинг. В Ремонте -про ремонт. Хотите тут оставаться и говорить о РЕМОНТЕ, сделайте вот это:
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590
Если вы считаете, что для проверки свечи достаточно давления пальцем, оставайтесь при своем мнении, я уже писал- вы опоздали со своими откровениями: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=57214 и много еще, если в поиске набрать "проверка свечей".
Про цены на Привозе расскажете в Курилке, т.к. у нас узкая специализация.