Комплектация ГБО
 

Привет, всем уважаемым тавроведам.
Пришел тот день когда я принял решение установить ГБО на свою Славку. Из-за отсутствия спецов в нашем небольшом городке решил поставить ГБО сам. Сейчас - первый этап: покупка комплекта.

Славута 2004 1.2 карб (Солекс), бак буду монтировать под бампер.
Мне предлагают:
Баллон пропан цилиндрический 20 л. (216; 200 х L 730) или 30 л. (216; 230 х L 840)
Мультиклапан Tomasetto AT00 216;300-30° class A с ВЗУ (вент.коробка не нужна )
Ленты крепления баллона металл, усиленные (1000х30х2мм) - 2 шт.
Уголок крепления лент - 2 шт.
Трубка медная Silmet в пластиковой оплетке 216;6 - 5 м. (пластик удобнее для монтажа, длиной 5.5 метра)
Трубка медная Silmet в пластиковой оплетке 216;8 - 1 м. (пластик удобнее для монтажа)
Скобы крепления магистрали (трубки) - 10 шт. (а лучше качественные пластиковые стяжки)
Редуктор Tomasetto AT-07 70 кВт (100 л.с.) электронный
Электромагнитный клапан бензина Tomasetto
Переключатель газ-бензин STAG2-G карбюратор (для электронных редукторов)
Смеситель ВАЗ 2101,2109,2121 SOLEX (карбюратор)
Дозатор газа 16Х16 Болгария (пластик)
Переходник вода-тосол 216;16x216;10 (тройники тосольные 216;16x216;16х216;16) на выбор - 2 шт.
Шланг газовый LPG/CNG Fagumit 216;17 - 1 м.
Шланг тосольный Fagumit 216;16 - 1 м.
Шланг тосольный Fagumit 216;10 - 1 м.
Хомут червячный TORK (оцинковка) - 16 шт.

Прошу помощи и советов из практики по комплектации. Что заменить или добавить? Мерси. ;)

Учитывая последующие ответы уважаемых коллег, делаю корректировку предложеных комплектующих в этом топике. Авось после меня новичкам пригодится.

Норм,у меня один в один комплектуха,топливной магистрали взял бы на пол метра больше,а так брать -ставить-радоваться.

Не спешил бы с шлангами тосольными. Установил бы редуктор тройники а потом веревочкой как тебе удобно уложить померял и порядок.

Магистральную и заправочную трубки брать только пластиковые, с фитингами исходя из установки, т.е. прямые или с углом 90 градусов.
Если возмёшь медную, убери от себя пистолет подальше :D
Скобы крепления магистрали не бери, а возьми качественные пластиковые стяжки, такие как с завода стоят под капотом, ну или просто чёрные по шире. Ими легко пристёгивается магистральная трубка по бензопроводу, предварительно обернув место пристёгивания трубки пару витками резиновой полосочки из велокамер, только избегать близости к выхлопной.
Подключаться только переходниками от подогрева карбюратора, т.к. карбом пользоватья будеш только зимой для прогрева , то убирай его полностью, т.к. это лишнее заужение в обогреве. Другими словами, самая узкая часть в обогреве должа быть - выход из колектора сантиметров 15-20, вывернул куда нужно и сразу переход на толстый шланг и так же слив с редуктора, он должен идти толстым шлангом аж до самого конца, а там переходник и кусочек пару см. тонкого шланга.
Таким образом будет максимальная проходимость жидкости.
Ниже на фото магистраль пристёгнутая стяжками и обёрнутая резиной трубка.

При установке под багажником вент.коробка не нужна. Ленты крепления можна заменить на шпильки М8. Для нормального прогрева зимой лучше использовать обогрев редуктора параллельно печке. И помнить в 20л балон влазит 16 л газа. в 30л балон 24л газа. расход на карбе 9-10 л на 100 км выбор за хозяином. Медные трубки не брать, только пластик . Ставил сам .опыт есть:)

Если в свою очередь разбить процесс покупки комплекта на этапы, то стоит начать именно с баллона. 20 л однозначно мало. Идеальный вариант баллона для наших авто 850*224*30л, можно поставить 822*246*35л. Учитавая, что в Вашей местности, скорее всего, не так много газовый заправок, а цена пропана в зависимости региона сильно отличается, второй вариант может быть интересен. Кстати, у нас в городе многие заправки предлагают скидку именно от 30 л.

Трубку мульта придется подрезать, лучше взять сразу родной размер. Вент. коробка не нужна, ее для правильной установки все равно придется подрезать
Покупные ленты либо хлипкие, либо дорогие, а часто два в одном. Сделай сам из металла 1,5 мм. Если как для себя, то сразу три.

Если устанавливать самому в первый раз, есть одно преимущество по сравнению с пластиком: не нужно докупать фитинги (4 шт). С непривычки запутаться можно :(
См. коммент выше

Ок. Хотя можно и других фирм


Подружить черепашку с пластиковой кастрюлей без ущерба герметичности сложно. Может, лучше врезка?
Переходник вода-тосол 216;16x216;10 (тройники тосольные 216;16x216;16х216;16) на выбор - 2 шт.
Шланг газовый LPG/CNG Fagumit 216;17 - 1 м.
Шланг тосольный Fagumit 216;16 - 1 м.
Шланг тосольный Fagumit 216;10 - 1 м.
Любая помощь по установке, а особенно приобретению по телефонам в подписи. Здесь бываю нерегулярно. Постараюсь объяснить остальное и при желании продать весь комплект по хорошей цене.

На мультиклапан вместо венткоробки просто пластиковую грязезащитную (без газоотводящих шлангов), если баллон на улице под багажником. Под ленты подложить резиновые полоски из старой камеры. Страхи о тотальном засорении системы окислами из медной трубки сильно преувеличены. Я после года каждодневной эксплуатации открутил крышку, чтобы поменять фильтр на редукторе, обнаружил там небольшую кучку крупинок, которые никак не могут пройти через фильтр и ни на что не влияют. Вычистил, поменял фильтр и забыл до следующего ТО. 5м гарантированно хватит, если редуктор расположить на моторном щите рядом с запаской, если на правом крыле, лучше взять больше.

Спасибо всем за дельные советы и подсказки. Принял решение предлагаемый комплект не брать, а собирать ГБО по частям учитывая Ваши подсказки.
Есть вопрос по балону: что лучше новый Харьков или б/у Италия (Турция)?

Без разницы. Берите тот, который Вас устраивает по литражу и габаритам.

... несмотря на Ваши советы, все сделать по своему :D
Б/у Италия??? Снятое с итальянской Славуты? Адназначно брать! ;-)
В свое время мною было потеряно несколько месяцев и накатано пару тыщ км за время поисков б/у баллонов на Славуту. При этом были подняты на уши половина контрабандистов Западной Украины, регулярно обзванивал по объявления в интернете. Чаще всего тулили баллоны диаматром 270, что, увы, слишком много! Многие понятия не имели, какого размера баллоны продавали. Пару клиентов из интернета уверяли, что есть б/у баллоны. Что интересно, одновременно несколько клиентов искали новый баллон на замену срезанному ночью во дворе! Теперь, я знаю, откуда они берутся ;-)

Предложение обсудить нюансы покупки/установки в телефонном режиме в силе: 0677I92777

Могу сказать, что лучше импортный, но "сосисок" под бампер на западе не делают (писали выше). Я летом 15 года брал новый Харьковский на 30 л диаметром 224, встал идеально, но уже за год вижу местами краска вздулась, некачественно окрашен.
Хотя он не расчитан на наруж. эксплуатацию, но поржаветь за год-это слишком...

там толщина стенок 4-5 мм . На 20 лет хватит :D,потом надо будет покупать новый. У меня тоже 224х850, вожу в багажнике в тавроне под задним бортом. Сейчас поменялся бы на 20л 200Х730. обрати внимание на 25л, 200Х920

Рад был помочь в приобретении баллончика, мой тож корродирует местами, но, думаю, лет на 30 его еще хватит :D

Автор хочет под багажник, в чем я его пламенно поддерживаю! А зачем тебе зачем шило на мыло менять? Не надоело вокруг заправки ездить? Ставь 850х224 и всьо будет ОК!

Рад был помочь в приобретении баллончика, мой тож корродирует местами, но, думаю, лет на 30 его еще хватит :D

Помните, что у вас брал:)

Если стенка не тоньше 3мм то паниковать пока рано. Просто помню кто-то писал, что харьковские из 2,5мм или еще тоньшего металла... Вот тогда стремно.
Никто не взвешивал сколько баллон на 30л. весит харьковский? Мог бы примерно прикинуть толщину исходя из веса.

Не взвешивал:) но тяжелый зараза за 30 кг точно будет:)

Ну это вы загнули помоему... Я устанавливал сам под днище, думаю 30 кг. сам бы лежа под машиной не смог бы подвесить, по ощущениям максимум килограмм 15-20. Помоему где-то встречалось около 17 кг.

Я свій харківський перед установкою красив, один чи два шари польською снежкою, другий вже чорним ролаксом, за 1.5 роки ніби ржавчини не видно.

Это в баллонах краска? Во сколько обошлась покраска?

Знал бы, тоже покрасил в пару-тройку слоев обычной эмалью для наруж. работ.

Ні, тільки зверху, в середині ржавчини не було, але кинув в середину магніт від динаміка щоби збирав стружку. Через рік часу заглядав до фільтра на редукторі, то чистий.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/225.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/230.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/231.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/232.jpg

Два шари такою краскою, так як вона в порівнянні з нашими красками не так боїться боїться атмосферних впливів і солі.
http://www.dovolnyidom.ru/images/sto...698d08a278.jpg

І шар чорного ролаксу, бо білий колір трохи не підходить до балона.
http://rolax.ua/images/product/new/PF-115.jpg

вот собрался тоже сам ставить, тема хороша, по установке на последних фото смущает близость выхлопной, я наверно заморочусь немного и переварю колена не вверх, а в лево... от того колена зимой еще и в багажнике влага появляется ...

До загнул малехо;-) вот нашел характеристики баллона:)
Рабочий объем: 30 литров;
Газ: пропан LPG, бутан;
Длина баллона: 710 мм;
Диаметр баллона: 246 мм;
Давление в работе: 1,6 Мпа;
Пробное давление: 3,0 Мпа;
Температура эксплуатации: от -40°С до +45°С;
Срок эксплуатации: 12 лет или 2500 циклов нагружения.
Вес: 15,3 кг.
Производитель: ХарПромТех (Украина).

пересчитал сколько выходит комплект получается около 4000, при том что за 4500 мне предложили на сто сделать... вот и думаю толи они берут его где-то дешевле толи .... и есть ли смысл самому это все колхозить...

Дело в том, что комплектация бывает разной, вы посчитали одну, а поставят вам сто процентов совсем не такую, как минимум магистраль будет - медь и редукторь не оч дорогой, да еще шланги разные по качеству.

По поводу "колхозить", колхозят как раз на СТО!

Вот это уже похоже на правду :) Думаю мой на 30л дитаметром 224 имеет тотже вес при том же объеме.

Вот и описание моего:
http://avtogaz-1.prom.ua/p24715403-b...a-propana.html
Написано 16 кг.

У Атикера вес такой-же и в описании толщина металла 2,5-3мм.
http://lpgtech.ua/ballon-propan-cili...-230-x-840-mm/

Атікер брати не раджу, знайомий поставив атікера нового, то вже на першому році служби на зварному шві виявив протікання газу.