Стук после капиталки
 

Здравствуйте. Вопрос к знатокам, что может давать глухой грубый стук после капиталки. Славута прошла чуть больше 100 тысяч, двигатель 1,2 карб, начала кушать масло и сильно дымить, разобрал, сделали замеры цилиндров, первый показал 0,15 остальные в норме, принято решение растачивать под 72,50. Кольца маслосъемные были залегшими. Поршня пришли с желтой меткой, пальцы ставились на прогретый поршень, так же поменяны вкладыши коренные и шатунные и полукольца все стандартного размера, передний и задний сальник коленвала поменял. Притер клапана. Все собирал аккуратно. После сборки завел и странный стук глухой и грубый, что не так?

1.Стук идёт с первой секунды пуска и до конца работы ?

2. Как меняется стук при прогреве мотора?

3. Как меняется стук при добавлении оборотов?

4. Стучит с частотой кол/вала , или в два раза меньшей(типа р\вал)

Надо бы стетоскопом примерно зону стука уловить. Глухой стук может вообще не от ЦПГ . а где-то от маховика идти.

1. Да
2. так же остается без изменений
3. добавлю обороты с такой же частотой увеличивается и стук
4. Стучит с частотой кол/вала
Забыл, сцепление с корзиной и выжимным поменял.

Стетоскоп в уши. И слушать, с пристрастием, в сторону маховик, козина, выжимной. Пробуйте, как меняется стук при выжиме сцепл. Заодно проверить разбег кол/вала(на всяк случай)

"Что-то , где-то" стоит чуток наперекос/криво (или цепляет) вот откуда может быть глухой стук.

Т.Е. стучит не метал в лоб металлу.
А стучит "вскользь". Или где-то дисбалланс, а далее уже выходит глухой стук.

а поршня все правильно поставили? Обращали при сборке на это внимание?

Ачё й то забыли делать холодную обкатку? Напрасно после замены поршневой.

Взял стетоскоп, прослушал поршня, шелестят, поднялся к распред валу, а вот он, стук. В моем случае это когда скупой платит дважды, все поменял, все сделал, а на мелочи сэкономил. Если кто знает, что могло измениться ведь перед капиталкой не стучало? Всем спасибо за поддержку!

Это викторина ? Вы уже знаете ответ ? Что может стучать в голове, с частотой равной частоте вращ. кол/вала? :D :D

[QUOTE=kudrik; равной частоте вращ. кол/вала?

Не судите строго. Когда делаешь с надеждой, вот сейчас все сделаю и все чи-ки, да и еще в ночное время, а в итоге оппа, не сразу и поймёшь где и как.

Отсечь КВ от РВ и вращать, глядя на поршни через свечные колодцы. А там- стетоскоп в руки.

Я так и не понял.
TIGRET нашёл (знает/догадывается) про причину стука ??
Или он в поисках причины ?.
Как-то он загадками и намёками общается....

Допустим "стучать в ГБЦ" может и поршень (в своей ВМТ).
Частота стука будет как обороты колвала, а отдавать стук будет прямо как из зоны ГБЦ.

Kudrik:
Я так и не понял.
TIGRET нашёл (знает/догадывается)

Нет не каких загадок, стук идет четко с распредвала, что именно стучит не знаю, пока смирился с этим стуком, машина нужна как воэдух, при разборке было замечено выроботка на элепсах вала, думаю может это причина, люди говорят, что скорее просажен вал, смущает то, что до ремонта не стучало. Немного позже займусь и обязательно отпишусь, если найду причину. Стетоскопом четко слышно даже в ВМТ шелест, а вот на против распред вала стук.

Понятно. Надо бы глянуть на продольный разбег р/вала.

После пробега 100км. стук исчез сам. Что было так и не понял.

99% стучало глухим стуком инородное тело в КС.
С частотой кол. вала.
Теперь пристучалось, выплюнуло :) :)
Если бы была возможность глянуть на дище поршней эндоскопом(бороскопом) -- то стало бы понятно.....

Или выплюнуло, или внедрилось в поршень или ГБЦ, было такое. Вскрытие покажет.

Мне хотелось бы ,что бы ближайшие лет десять, не чего больше не вскрывать.

Тогда гаечки мелкие не надо разбрасывать где попало .....

Всем доброго дня. Проехал чуть больше тысячи, протянул головку, подрегулировал клапана. По клапанам был сильно удивлен, со щупом было довольно прослабленно, на одном клапане почти выпадал пятачок. Порадовали поршня, нагара пока не наблюдается, беленькие как новые.

А поршня как разглядывал?