Вентилятор охлаждения с кожухом с инжа
 

Хочу на свою карбоном славуту поставить охлаждение радиатора с инжекторного варианта.Жду предложений в личку с ценами

200 грн с сенса карлсон.рабочий,дорого?

Нужен вентилятор вот с таким кожухом http://i.piccy.info/i9/9e6121e5bb215...309010_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-03-30-13...08x408-r/i.gif в комплекте

Извините , что влез , а зачем менять вентилятор? чем инжекторовский лучше?

Он мощностью 110Вт против 90 Вт карбюраторной версии, т.е. имеется запас для охлаждения в дикой пробке в городе знойным летом,особенно если предусмотреть ручное включение охладения ..не люблю когда стрелка приближается к красной зоне

У меня так уже было когда купил машину, думал все родное, потом товарищь с карбовой Славутой увидел и сказал, что это с инжа.

Да почему сразу и с инжа? Для мотора большей мощности изначально ставили вентилятор большей мощности.
При чистой СО и того вентилятора, что 90 ватт всегда хватало, а чтоб стрелка не приближалась- нормальный термостат и нормальный датчик включения и остальное в СО.

У меня на инжекторе стоит вентилятор от карбюратора, управляется микасом, нормально охлаждает. А для тех кто занимается колхозом и ставит кнопку принудительного включения - откалибруйте правильно стрелку на панели.

При чем тут карб/не карб? По мощности мотора надо смотреть, пропеллеру похендехоху, как там бензин поедается. Кнопка- та же отрыжка неполноценной СО, и только.

Стоит термостат с Ланос 1.4 вставка на 87С..Зимой -вообще супер,а вот когда потеплело,в пробке чуть не закипел.Поменял вставку на 83 С и с маленьким перепускным отверстием и вот теперь стрелка слева в зеленой зоне. Впринципе ситуация теперь не вызывает проблем.

У меня тоже термостат-вставка на 87С. Недавно промыл СО, заменив текущий радиатор печки, залил новый тосол. При 22С за бортом в медленном киевском потоке кулер частовато включается. Раньше было реже.
Но менять вставки в межсезонье как-то лень )

Могу предложить за 400грн. вент 4х лопостной с Ниссан Альмеры

Видимо кожух там уменьшает попадание горячего воздуха в заборник воздушного фильтра. На инже, если установленно ГБО, это сильно портит жизнь.

Кожуха нет, но есть инжовый вентилятор Аврора новый, немного не отбалансирован. Отдам за 350.

Это Вы "заводской" не разбирали,там ротор лака и не нюхал,4 пружины на щетках-все разной длины и т.д.короче сделан людями для людей.

Добавлю фото
http://tnkscr.net/xXhCP2.jpg

с таким подходом стоило бы поставить вообще что-то "инородное" / альтернативное..
года 4ре назад планировал ставить с "нексии" (из-за его присутствия) ;)

в топку ту "упоротую" стрелку вслед за таким же "недопоказометром".. в каком веке то живём блин..
в "пару" долларов обходятся "цифровые измерители", которые давно уже мешками "ворочаются" на аукро / AliEx :wall:

Не знаю, на базовой панели откалибровал реостатом на самом показометре, на люксовой с тахом откалибровал резисторным делителем на выходе с датчика. Измерял термометром все. Короче, все показывает правильно