Славута 1,2
 

Здравствуйте)) это я себе и вам, тем кто, кроме меня зашел в мой "бортжурнал".
Как и всем автовладельцев, нужда заставила создать блокнот в который я мог бы делать записи о ТО, ремонте или усовершенствованиях своего автомобиля. Полазив по просторам интернета и не найдя ничего более простого, чем родной форум, решил создать темку, куда собственно и буду делать записи. Просто, удобно и доступно онлайн, что еще нужно?!

Автомобиль Славута 1103, карбюраторная, объем 1,2л. Приобретена 14.12.2016 у одного из наших таврофорумчан. Искал долго, выбор остановил на ней.
На автомобили уже был установлен газ второго поколения, сигнализация, центральный замок и ксенон. Так же машина была варена и крашена, до меня. На счетчике было 65000 пробега.

Сразу был приобретен аккумулятор с рук за 1000грн. Это были первые безобидные затраты.
С момента продажи автомобиля покатался я без приключений не долго. В лютые морозы января не смог завестись. Казалось бы ерунда, но эта ерунда и моя беспечность обернулась для меня капремонтом двигателя и покупкой нового стартера.

Капремонт делался на 67300 км пробега
Движок затянул:
Шлифовка вала-450грн.
Расточка цилиндров - 400 грн.
Помывка и покраска блока цилиндров -160грн.
Вкладыши -200грн
Полукольца - 30грн
Сальники валов - 215грн
Заглушки блока - 30грн
Поршневая группа - 1740 грн.
Прокладки - 200 грн.
Герметик - 70грн.
Сальники клапанов - 90 грн.
Масло,фильтра - 390грн.
Выжимной подшипник - 140грн.
Оплата солярки на поездки туда/сюда -250грн
Мелочевка" - 150грн.
Итого: 4635 грн.

+ "ЗА работу" - 3000 грн.
--------------------------------------------
В общем капиталка обошлась - 7635 грн.
Новый стартер - 1050 грн.

В Апреле при езде начала открываться ляда багажника. Был приобретен замок, а именно тяга с язычком - 110грн.
Но поставить её мне было не суждено. Так как при более детальном разборе, довел до ума старую. Новая так теперь и валяется как запчасть в бардачке.
Так же был отдан в ремонт старый стартер и был отремонтирован за 170 грн.
Были куплены шпильки для стартера - 40грн.
И две маленькие клемы по 3 грн/шт

По пути на работу отвалилась отводная труба (резонатор), отгнило в месте соединения со "штанами", была поставлена б/у. Но, немного поездив, на прошлой недели снова в том же месте отвалилась вторая. Было решено не выеживаться и ехать покупать новую, новая не заводская обошлась в 240 грн. Сразу же была поставлена собственноручно.
Так же была куплена новая резина, не самая дорогая, по 500 грн. 1/шт - 1000грн. И два б/у колеса за 750 грн.
На прошлой неделе 4.07 при пробеге 70 000 км, наконец то были отрегулированы клапана - 200 грн.
Прокладка клапанной крышки - 50 грн. (заводская) Менял под руководством ЗИКа (собственноручно). Настройка зажигания выявила еще одну проблему, открыв защитный щиток ГРМ, мы обнаружили, что этот самый ГРМ стерт на половину. Поэтому, немедленно был куплен новый ГРМ - 110грн. (звыняйте, если не правильно, производства Балакево). Проблема выявлено, оказалось, что в самом низу (туда вообще ничем не подлезть, даже если снят шкив) был отогнут щиток, который был снят восстановлен и поставлен на место вместе с новым ремнем ГРМ. на 71 200 км пробега.
И 11.07 я доехал до карбюраторщикааааа, ура. Ремонт карбюратора - 350 грн.
Забыл дописать, что потек радиатор охлаждения, была куплена супер жидкость за 50 грн. И течь была устранена, но на сколько я понимаю это временно, поэтому в будущем придется копить на радиатор.

Считаем,
замок багажника - 110 грн.
Ремонт стартера - 170 грн.
Шпильки для стартера - 40 грн.
Клеммы для проводов (стартер) - 6 грн.
Резина 2шт. - 1000 грн.
2 колеса в сборе БУ - 750 грн.
Резонатор - 240 грн.
Регулировка клапанов - 200 грн.
Прокладка под крышку клапанов - 50 грн.
Ремень ГРМ - 110 грн. (Заменен на 72 200 км пробега)
Ремонт карбюрютора - 350 грн.
Жидкость "антитечь" дял радиатора - 50 грн.

Итого: 3076 грн.

А что конкретно случилось в "лютые морозы января", что даже капиталку делать пришлось?

Вангую что масло-насос.

Если пробки меняли - вода в блоке

Конкретно застучал (зазвенел) движок, после того как завелись с толкача, позже достав щуп выяснилось, что движок сухой. Как так получилось, что он сухой - остается только догадываться. Ну и при разборе всё банально, выяснилось, что провернуло вкладыш со всеми вытекающими. Плюс не понравилась расточенная голова и пришлось менять и её.

И так, 30 июля 2017 года, был заменен подшипник(и) задней левой ступицы.
Сальник-30грн
Подшипник - 85грн.
Подшипник - 86 грн.
Гайка - 8 грн.
Итого: 209 грн.
-----------------
1 августа были приобретены 4 латуных гайки для крепления выпускного коллектора со "штанами", каждая гайка 7.5 грн. Пока что валяются в бардачке. Установлены:)
Итого: 30 грн.
-----------------
Приобрел модулятор МР3 , чтобы не покупать магнитолу, теперь слушаю музыку с флешки и карт памяти, прикольная шняжка))
Итого: 100грн.
-----------------
Пошабашила стрелка эконометра, при ближайшем рассмотрение отвалилась от карбюратора, была куплена новая силиконовая трубочка и произведена замена.
Итого: 15 грн.
Все никак не доходят руки для того чтобы прикрепить фоточки, ну ничего, всему свое время.

Привет. Осмелюсь посоветовать. Кроме стоимости запов дописывать километраж и дату. В дальнейшем пригодится при выполнении регламентных работ.

Благодарю, тоже подумывал, но все никак руки не доходят, мало времени провожу за компом. Но, думаю, что это важно. Просто не всегда помню точный пробег на момент покупки/замены:(.

13.31
Приобрел кнопку отключения массы- 40 грн.
Задние тормозные колодки комплект - 115 грн.
Итого: 155 грн.
установлю отпишусь
Заменил колодки (71 300км), а кнопка массы по прежнему валяется в бардачке:)

На 72 130 км отрегулированы клапана и заменено масло и масляный фильтр.
Масляный фильтр - 60 грн.
Масло - 325 грн.
Работа мастера - 200 грн (150 регулировка и 50 замена масла)
Итого: 585 грн.

П.с.
Чё то не могу с телефона фотки добавить.

На 72 280 км замена масла коробки, самостоятельно было влито 2,5 литра ТАД-17И

Итого: 137 грн.

Есть более лучшия трагсмисионки. Залежи прошлых СССР?

Не сразу, но к радиатору обязательно добавится термостат, плюс... есть ощущение, что на страницах б.ж мы еще услышим о силовом агрегате

Залил ту, которая прописана в ТП.

Приобрел обычный багажник на крышу 550 грн.
http://kmsk.com.ua/uploads/monthly_0...1461007590.jpg
http://kmsk.com.ua/uploads/monthly_0...1461007601.jpg

У меня такой багажник "улетел" в мелкий дождь с ветром, при перевозке 2х листов пенопласта.. Счастье, что сзади никто не пострадал. Поосторожнее с ним, зажимы там ненадежные..

https://d.radikal.ru/d18/1801/8a/054197dcd0a1.jpg
https://a.radikal.ru/a02/1801/89/ce0e91ffd0f4.jpg

Попробуй перевезти такой груз на своем багажнике.

Небольшой "стук грюк" ходовки на первом сто показал, что нужно заменить левую шаровую опору, которая тут же была приобретена и заменена.
Шаровая опора - 220грн +винт (или болт) 30 грн.
Работа - 100 грн.
Заменено на 75 549 км.
Итого: 350грн.
По моему вот такая коробочка была , не сфотографировал((( было не до того.
П.С. Появилось такое же грюкание какГбы и справа, как говориться *будем посмотреть, но заезд на СТО в ближайшее время в обязательном порядке.