Болты ГБЦ, проблемы с затяжкой
 

Всем привет, покурил тут темы и ответа на мой вопрос не нашёл. Вообщем после ремонта головки начал ставить ее на место, предварительно промеряв болты и продув резьбу в блоке, смазав болты при заворачивании от руки закрутились легко, дальше 3 приема затяжки, первых 2 зажались нормально, 3-й приём несколько болтов уже шли внатяг и более 9-ти коло уже не шли и при том они провернулись всего лишь на 45 градусов, остальные при 9-ти кило можно тянуть и тянуть и угол поворота ключа более 45 градусов прошло, примерно 70-80. Вопрос почему застопорило пару болтов а остальные дотягиваются, или болты те которые ещё могут тянуться просто растягиваются в длине? Скажите, как быть дальше? Антифриз не заливал и боюсь что либо дальше делать что в дальнейшем не выявилось течи масла и антифриза. Спасибо.

чем смазывал?
Выкрути болт и посмотри не тянется ли он

Силиконовой смазкой, по одному болту можно откручивать? Не испортится плоскость и новая прокладка?

По одному можно. Смотри на наличие смазки или тосола внутри колодцев, если там хоть немного но есть - хрен ты туда нормально болт вкрутиш. Колодцы должны быть чистыми и свободными от смазки и жидкости.

Если в колодце есть что-то то болт легко можно и потянуть и вообще оборвать.

Все чисто

дЛИННУ БОЛТА ЗАМЕРЯЛ?

Замерял естественно перед установкой 98.2 - 98.3, пишут что если 98.8 то надо заменить. Может на заводе в блоке резьбу до конца не прогнали? Обрезать болгаркой пару витков можно?

Нескромный вопрос- почему затягивание болтов не по динамометру, а по градусам?

Затяжка производилась по динамометру, заодно контролировал количество оборотов при затяжке, и оказалось что везде по разному

Так не бывает. И в колодцах чисто, и болты нормальной длины - а не лезут? Резьба не может быть короче нужной. Болты старые или новые? Если новые то сравни длину со старыми, но я не припомню чтобы эти болты попадались длинее нужных. Они одинаковые шо на тавровый шо на восьмерочный движок

Болты использовал старые так как они не преувеличили размер 98,8, думал новые ставить, но говорят что при моменте затяжки 8кг они просто начинают растягиваться и гбц они больше не тянут.
Короче, затянул как затянулось по динамометру, все собрал, ничего не течёт, антифриз не уменьшается, масло не просачивается, а так дальше буду наблюдать. И как говорится «забитый йух залог успеха», и хз как на заводе гбц затягивали ведь часть болтов открутились легко а часть зализали шестигранник, это я о тех что 5 шт под клапанной крышкой, а там масло.

Не забудь протянуть болты заново после пробега 1000-1500 км. Прокладка слегка усядется.

Померяй штангенциркулем глубину колодцев

Вашей машине хрен знает сколько лет, а Вы все на заводскую сборку пеняете - а как она тогда ездит. Впрочем - не удивительно, что головку снимали

А как давно тому назад- и глубина и длина нормальные были?

Машине не мало а двигатель снят и установлен в таврокузов с сена 2006-го года с пробегом 60000, при разборке двигателя выяснилось что к двигателю не касались, может бы ещё и дальше ездил если предодущий хозяин лил хороший антифриз. Кольца не менял, по головке поменяны только сальники клапанов, компрессия 13 - 13,5 на сегодняшний день.

В любом случае перед заворачиванием болтов необходимо промокнуть колодцы тряпочкой на палочке, дабы исключить наличие в них как масла так и тосола. Жидкости не сжимаются - в случае наличия чего-то там получиш недотянутый болт, а по динамометру будет все хорошо. Наличие на резьбе колодца большого количества густой смазки даст тот же эффект - болтом смазка из резьбы выдавится на дно колодца и в нее упрется в итоге болт.

Все было удалено и прогнано этими же болтами, откуда болт выкрутил туда же и вкрутил