Драма. Отсос картерных газов.
 

После покупки таврюхи был уверен, что патрубок отсоса картерных газов присутсвует и выведен просто под днище, так как на карбюраторе штуцер был пустой. Замечать не горазды с експлуатацией начал еще осенью, но списывал все на конструктив авта и собственную неопытность. В чем негоразды заключались? 1 Быстрая утомляемость; 2 После буквально получаса езды боль в глазах; 3 Головная боль(легкая :-) ); 4 Вечером, после поездок, просто вырубался почти мгновенно. Перечитывая форум прочитал ветку по эту трубку. Решил проверить. Трубочка отсутсвует, из пустой дырки сизый дымок шел прям к воздухозаборнику печки :shock: . Сразу же найдена была резиновая трубочка(не знаю от чего) и водворена на место. Вчера установлен фильтр от жигулей с отстойником за 4 грн. Итого проездив с правильно подключенной трубкой отсоса картерных газов около недели вспомнился комфорт предыдущего авта. Все вышеперечисленные симптомы прошли, ездить стало комфортно. Попутно уменьшился шум в салоне от работающего авто, снизились и стабилизировались обороты ХХ.


ЗЫ
Блин, проверьте у себя эту х-ню. А карбюраторщики, гниды, ни словом не обмолвились об отсутствии трубки.

Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

мдя, так и на тот свет попасть можно!

Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

Что это за фильтр там такой?

Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

а на... там топливный фильтр - отстойник надо?

Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

Очень похоже маслоулавливатель, только маленький он какой-то :lol:

Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

обычный бенз. фильтр с отстойником, 3-4 грн на базаре. но на... все таки он на вентиляции картера???????????????????????????????????? ?

Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

он на трубочке, которая идет от вентиляции картера к карбюратору. думаю, весит он там чтобы меньше засорялся карб.
хотя по хорошему, маслоулавливатель вешать на большой патрубок, после выхода из клапанной крышки. и много больших размеров.

Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

по хорошему оно там только мещает!

Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

Чему мешает?

Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

создает дополнительное сопротивление... а если масло попадет то тем более!

Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

мы об этом фильтрике или о маслоулавливателе вцелом? :)

Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

об етом фильтрике...
в целом маслоотделитель вещь нужная. я вооще сразу на все ставлю жигулевский "ершик" и регулярно его чыщу.

Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

Кто-то когда-то писал, что масло, попадающее в ту трубку, используется для смазки трущихся частей карба.

Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

верно. только в слове "писал" надо над ударением подумать...

Re: Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

установка фильтра навеяна этим http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=15748.
Регламент замены фильтра - раз в месяц, думаю напрягать не будет.
Плюс он используется как штуцер для трубки, диаметры там не совсем совпадают. :(

не все сразу, я только учусь.

Re: Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

а вы мне не скажете почему не подключить все так, как должно быть изначально: одну трубку в кастрюлю, другую под карб, зачем извращаться с фильтрами?

Re: Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

У меня фильтр стоял на большой трубе. Я его снял, так как погнало масло по щелям. Езжу без него теперь. Едет не хуже.

Re: Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

Смысл ставить фильтр, я думаю есть, я недавно снимал карб, так заметил одну весчь, в месте где ударяються из этой трубочки картерные газы в стенку карба образовалась ямка, карб прошол гдето 10 тис, посмотрел на старый карб, так там вобще дырка сделалась.

Re: Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

поделитесь травой то!
Раньше (до 97 года) для отводак кратерных газов под россель использовался более длинный канал с отверстием, сейчас восновном он не докручен (досвердлен), но что бы так выбить вы хоть поняли что сказали.
По поводу установки фильтра, то в данный круг ни пользы ни вреда, картарные газы по этому кругу попадают непосредственно под дроссель, в процесах смазки ВООБЩЕ не учавствуют :!:
Просто во избежание засорения жиклёров в процесс работы на частиных нагрузках и холостом ходу предусмотерн отвод под дроссель.
По поводу маслоотделителя, то ОН стоит в ВСЕХ в клапаннной крышке, который при каждой регулировке клапанов надо мыть.
Если же посвавить фильтр то его хватает на убитых двигах на 1 неделю, а потом превед прокладки и сальники!
по поводу сепарактора картерных газов циклонного типа, то во первых конструкттивно ещё не видел оптимальных решений (сделать то неропблема но вот увести с него масло обратно в двиг ещё никому не удалось.
Самый же оптимальный вариант системы вентиляции это увод ВСЕх картерных газов под дроссель, как это седлано у Япошек!
Просто надёжно и чисто сухо и комфортно, но тут уже свосем ине требования к сальникам как таковым...

Re: Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

Вообще-то понял, я же не слепой, на вложеном рисунке в месте отмеченым синим кружком в стенке на новом карбе выямка гдето 1мм глубины, а на старом дырка.

Re: Re: Драма. Отсос картерных газов.
 

AnSansey, истину глаголет - фильтр ф топку, совсем бесполезный. А по поводу отвода всех/не всех картерных газов под дросель, это не совсем так, оно то конечно все уходит, только клапан стоит и на холостых глушится это дело кампутером, кстати на карбах тоже на холостых этот канал закрывается, не уверен на счет Солексов, но на остальных 100%.