вода в цилиндре
 

таврия двигатель 1,2
была слабая компрессия 6,5-6
накрылась коробка ну и пока делал
решил сразу подкинуть кольца и вкладыши
ну и головку взбодрить :fool:
на голове от хорошего тосола раковины такие что варил дважды :(
но похоже что пару раз еще буду :cry:

но вот в чем вопрос
выпускные каналы внизу гбц прямо над каналами охлаждения
вода находит дырочки каждый раз на новых местах
по месту стыка штанов и приемной из прокладки течет капец как
из глушака вода льется литрами
но вода похоже как-то попадает и в цилиндры
первый запуск был почти отличный
а потом начало троить понемногу
а через некоторое время вообще на двух цилиндрах и глохнет
и на холодную и на горячо
потеков во впускных не видно
выпускные каналы все ржавые
вопрос
может вода попадать в цилиндр из выпускных каналов
во время продувки цилиндров?
а то голову себе поломал
КАК ПОПАДАЕТ ВОДА В ЦИЛИНДР? :wall:

"КАК ПОПАДАЕТ"

....раковина-трещина в ГБЦ(зона КС)

...раковина трещина в блоке(ближе к верху гильзы)

....дефект в уплотнении стыка ГБЦ и блока. т.е. "кривые":
--прокладка
--блок
--гбц

Из этого выбирай свой вариант, какой ближе....

в том то и дело что я не просто так спрашиваю
все проверено
в блоке трещин нет
плоскости гбц шлифована и фрезерован блок
прокладки уже две менял обе завод
а в гбц не видно потеков
я залил воду и если в выпуске трещинки и свищи есть
то они сразу видны по ржавым потекам
за получасовую работу мотора вода дорожку набила
и все четко видно
а вот во впуске все вообще идеально и блестит

город Харьков.
Отдавай "голую" ГБЦ в головочную фирму, для проверки. Там проверят(могут проверить) на герметичность 7-8 бар в кипятке

Блок на герметичность(в зоне гильз) можешь проверить сам на столе. С помощью керосина и мел пасты.

Но у тебя скорее всего трещина в ГБЦ. Искать глазами(без оснастки) - пустое дело

Трещин или нет или не видно, тут дело тонкое. Когда смотрите на холодный блок и ГБЦ- одно, с нагретым- другое.
Для поиска микротрещин существует нейтральный индикатор красного цвета, применяют в т.ч. в авиации, добавляется в жидкость, видно потом хорошо. Ищите у технарей самолетных или химиков

Ему дешевле(и проще) будет отнести на фирму и проверить.
Тем более, что в его ГБЦ где-то свистит конкретно. Будет видно и без химии, по бульбам.....

Антифризы в своем составе также имеют вещество, которое светится в ультрафиолете. Специально для поиска места течи. А есть трещина или нету - на холодном хрен увидишь, Кук прав.

меня интересовало только одно

может вода попадать в цилиндр из выпускных каналов
во время продувки цилиндров?
все остальное я знаю и так

"начинаеца" (с) o_O o_O

Продувка - это в двухтактном двигателе. Вы имели ввиду - выпуск?

Как раз очень часто продувкой и называют такт выпуска в 4-х тактных движках.
ТС же по всей видимости имел ввиду такт всасывания.