Farcus

Куплена 25 июля 2010 г. , принадлежала фирме Сармат. Весь 2009 год простояла на приколе пока не попалась нам на глаза.
Комплектация 1.2S, цвет похож на белый, резина - разнобой изрядно поношенная, движок в основном без подтеков масла, чуть-чуть из под клапанной крышки., система питания-карбюратор Солекс. В салоне аккуратно, ни чего лишнего, нет даже магнитолы.
Коврики тоже отсутствуют, по всей вероятности их не было тут как класса, но карпет чистый, только под правым каблуком протерта узкая полоска. В общем полный сток. Критерием выбора этой машинки стало не столько состояние двигателя( на одометре 136 т.к(думаю половина накручено), а именно состояние кузова.
И так предпродажная подготовка: поменяна резина на однотипную Россава БС 11-4шт плюс 2 БС 10 вся не в самом плохом состоянии. Аккумулятор Иста 45 А.Ч, по словам слесаря "еще послужит", запасной коммутатор, автомобильный компрессор, переноска с фонарем, балонный ключ, винтовой домкрат, крышка бензобака(горловина была открыта), тросик сцепы запасной, ремень ГРМ запасной, лампочки и всякие там пипочки. Проверен уровень масла, охлаждающей жидкости, в баке стакан бензина прошлогоднего, красные номера.
Ключ на старт - завелась! Цена вопроса 18 т.торг -17 т. По рукам и... ящик щампанского в подарок.