Тамерлан

Автары проэкта, как это теперь модно называть, сами говорили что гранта - это супер бутжетная калина, за что сильно цепляются тазоводы. Сгоряча заявленная цена в пересчете на гривасы была 50+ и подавалась под соусом невдолбенной бютжетности на замену 07 (50 000 +\- 2000). Хотя сразу было неясно где это на калине можно урвать больше 2000 уе экономии...на чем??? Цена меня в принципе мирила с ужасным дизайном. Посоны на заводе вдохновились примером внешней заточки дэу ксюхи, взяли вполне цельно и симпатично выглядящую калину и чотка аткалхозили перед и зад....с которыми силует боковых окон\дверей ничерта не сочетается...особенно доставляют колхозные завитушки от задних фонарей Семера лучше смотрится Хотя в принципе, чего удивляться калхос тюнинху...достаточно глянуть на начальника проэкта, на цэ зажравшэеся мылэ поросятко
И нахрена енто вобще надо было? почему нельзя было оставить внешность калины сэкономив на колхос тюнинхе? Получилось бы что то типо Сенса\Ланоса...Не понятно...ну да бог с ним с дизайном, кому то и дача лыган красотка
И вот уже имеем инфу про 65 кусков...не хило так, с 50 до 65 в минимуме. 8 тыщ уе! Пока дойдет до реальных продаж запросят 70. Это кагбэ ужоснах, нифига не конкурентоспособно и вообще это называется нае%?№ством! Конкурентоспособно с чем? Таз охренел вкрай и нагло впаривает говно за много денег пытаясь выехать из лужи не на количестве, как китайци в свое время, и даже не на качестве, на чем таз ездил в своей молодости, а на цене за единицу. Вообще по сути против калин приор ничего не имею, нормальные ездилки если брать бу 3-6 лет, от нового отличается только тем что первый хозяин уже проездил период заводских косяков. Но новый жигуль, да еще такой как гранта..это полный тупак

2 (2)