Наибольшую экономию систему СУ обеспечивают в режиме торможения двигателем, когда водитель при включенной передаче полностью отпускает педаль газа. Дроссельная заслонка при этом закрывается, а двигатель начинает работать в режиме насоса, высасывая через жиклеры холостого хода большое количество топлива. При этом ухудшается не только экономичность, но и из-за переобогащения топливо-воздушной смеси растет токсичность.
я туплю, или даже на карбе есть клапан, который перекрывает подачу бенза при движении машины накатом?...если конечно с него иглу не выкусили)))
|