Посмотрел- воздух там забирается через перфорацию в корпусе, а лепило подается уже на выходе, в тройник.
А вообще, тот узел, где банка вворачивается, сделан как-бы одноразовым- под пробкой, выше резьбы по всей окружности стопорные зубцы сделаны, немцам проще все это выбросить после такого ремонта колеса, чем банку выворачивать.
Хоть сам мотор и компрессор сделаны очень добротно.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
|