121 300 км.
Замена масла в КПП. Масло как по мануалу - Tutela 75 sint, пр-во Италия, 2 литра - 150 грн. Замена + диагностика всего что можно посмотреть на подъемнике - 60 грн.
Масло слилось на удивление светлое и чистое. Возможно оно менялось предидущим хозяином, но так как точно это было неизвестно, решил не пожлобиться на 200 грн. ради здоровья собственной коробки
. Кпп работает без изменений.
При диагностике на подъемнике обнаружились:
- течь через корпус датчика давления масла. Сняв датчик что бы переписать с него маркировку мы с изумлением увидели на неп надпись "ОТК ..." )). Т.е. датчик оказался вазовским, уже меняным раньнее.
- порваный пыльник левой полуоси. Нужно срочно менять, во избежание неприятностей со шрусом.
- "убитый" сайлентблок правого рычага подвески. Учитывая стоимость сайлентблока 160-180 грн., а нового рычага (с 2-мя сайлентблоками и шаровой) около 600 грн., склоняюсь больше к замене рычага целиком. Ведь пробег родного уже не маленький, х.з. сколько та же шаровая проживет ?
- топливный фильтр. Он просто обнаружился. Под днищем, возле бака. Видимо те кто обслуживал машину раннее его не заметили, и решив что бразильцы дураки, "вколхозили" еще одит фильтр под капотом. Зато теперь у меня не один а целых 2 топливных фильтра )). Так что за чистоту форсунок можно не волноваться
.