Потихоньку выбираемся из жопы. Решил проблему с электрикой и чуть было не наделал новых, но обо все по порядку. Проблема с электрикой решилась банально и просто. Растянулся ремень гены и болтался. Подтянул ремень и все встало на свои месте. Заменил правда для запаса ещё и реле-регулятор (шоколадка). Сразу возросло напряжение и теперь минимум это 12.7 на клейму акума приходит. Правда появилась другая проблема. Минусовая клейма от акума, которая идет на корпус плохо прикреплена. Крепление идет на фару. То есть на крепление фары корпусу и там раскрутилась гайка. Поэтому и коротило машину при старте. Думал куда перенести. Даже в крутил бот отдельный (на "телеке" кучу отверстий непонятного назначений) но массы там не было. Придется затирать там краску. А при попытке прикрутить массу обратно на фару отломался болт крепления фары. Пришлось на огрызок крепить. Пока держится но переносить буду.
Также произвел вчера замену и чистку системы охлаждения. Из движка вода аж бурая выходила первые разы. Сегодня проехался — вроде норма. Может это субъективные ощущения но машинка стала лучше разгонятся. Стала точно работать лучше печка. Раньше было так: прогреешь машину, выедешь, проедешь хотя бы с километр, включаешь печку, идет горячий воздух. До километра до задници была печка. Гнала холодный воздух. Даже радиатор холодный был.
На очереди: заварить резонатор, проверить ходовку. ВЫ эту пятницу что то из этого претворю в жизнь.