[primuss]

Кстати, по-поводу того, что на разных карбах СПИРТ ведет себя по-разному.

И был у меня старый карбюратор. И стояли в первой камере жиклеры - топливный - 95, воздушный - 165. И ездил я на них, и динамика у машины была замечательная, и экономия была, и радовался я.

И плавал холостой ход у меня на старом карбе, и сильно доставало это меня, потому что сосало воздух через ось дроссельной заслонки, а это не кошерно, имхо. И купил я новый карб 21081 ДААЗ-производства, фирменный, а не китай. И переставил СПИРТы в него, и поехал. И не хотела ехать машина, и провалы явились мне, аки демоны. И поставил я вместо 165-го, который в старом карбе стоял, жиклер 155-й. И поехала машинка как раньше, и радовался я.

И расход не вырос у меня, и динамика осталась на прежнем уровне. И понял я, что не существует 2-х одинаковых карбюраторов. И езжу я на воздушном жиклере 155 так, как ездил раньше на 165-м.

Такие вот дела...