Если барахлит ДПКВ, то мотор будет мертвый вааще,и ни о каких пропусках и говорить нечего. Я уже описывал и не раз случай- ДПКВ был плохо пропаян в местах соединения выводов катушки и контактов разъема.Мотор глох намертво,но не дожидаясь сильного прогрева,а просто так-даже чуть теплый,или когда угодно. Пропуски можно искать и в БКЗ,это уже было и не раз и именно с М-10.хх.
Где,интересно,взять человеку карту такую? ДПКВ проще менять,чем проверять,хотя и это не помешает,вот только что тестер покажет,вы скажете? Кроме сопротивления,разумеется...
|