Цитата:
|
Сообщение от afa14
посчитайте сколько будет стоить выпрессовка, обработка и запрессовка. а где гарантия, что купленный сайлентблок окажется кондиционным? и "мастер" его нормально запрессует. за 12 лет эксплуатации различных авто я только один раз выдел на сервисе настоящую оправку для запрессовки. в остальных случаях (если повезет) используется пресс и разные железяки из мусора. если не лезет - стошники подтачивают резину на точиле. им главное побыстрее и без доп затрат впихнуть резинку и снять бабло. ездят же не они.
рекомендую менять вместе с балкой. при ценах на з.ч. к нашим машинам это совсем недорого.
а в болшинстве случаев с сайлетблоком все в порядке, просто болт не в состоянии зажать "уши" кранштейна. достаточно открутить болт ,вставить широкую шайбу и затянуть все на место
|
Для запресовки сайлент=блоков балки конусная оправка не нужна.
Менять балку вместо сайлентблока - аццкий отжиГ! 16 грн и 360 грн, имхо, разница более, чем существенная. И это без стоимости работы.
А по поводу развода - согласен. Сайлент-блоки крепления балки к кузову - ох какие живучие. И не мудрено: на них приходится намного меньше нагрузки, чем на те же сайлентблоки стоек.