Не так давно при снятии задней подвески и балки (что описанно выше) обнаружил что ей п*зда). Неприемлемые заводские сварные соединения, отсутствие хоть какой то жесткости дало результат, втулка крепления к кузову с резинкой лежала отдельно от самой балки...
После непродолжительных раздумий поехал варить. Основной задачей было усилить, проварить заводские "швы" и приварить втулку на место, на что был потрачен вечер и ночь..
Долгие примерки, запилы, сверления, установка стаба, проварка и вот она почти готова.
Осталось грунтануть и покрасить