Показать сообщение отдельно
Старый 12.04.2011, 22:46   #321
blgorka
 
Адрес: Харьков, Пятихатки
Сообщений: 8,068
Машина: Subaru Impreza GT Turbo
Длина: 15570мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для blgorka с помощью ICQ
По умолчанию

Подшипники регулируемые только в задних колесах. И в этом их минус, т.к. они сами регулируются как им хочется или в лучшем случае их по мере износа приходится регулировать. Другими словами или колесо затянуто так что не болтается, но тогда не совсем свободно крутится, либо есть небольшой люфт, но он может стать большим. Вобщем, как по мне, то это дурацкая система...

И сатри... если у тебя генератор на ХХ крыльчаткой цеплял за шо-то, то при сбросе газа мотор наклоняется вперед, может погнуть нах то чем цеплялся. Лучше был бы вариант это защину прикрутить через какие-то проставки, аля гайки, чтобы там были эти 5мм которые избавили бы от проблемы. Как по мне так проще чем крыльчатку гены пилить, которая может теперь внести дисбаланс (всмысле что это крыльчатка попилиная будет давать вибрацию), и ухуйкается подшипник в генераторе. Или смотреть чего мотор вперед завален, крепление лыжи, коньку к картеру коробки, подушку переднюю, может под подушку нужно гайку подложить чтобы мотор спереди поднялся... Это конечно все ИМХО, но это так, чтоб подумать...
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души.

Последний раз редактировалось blgorka; 12.04.2011 в 22:51.
blgorka вне форума