АД-5 АД-7 и МПСЗ
1. Насколько я понял, МПСЗ не конфликтует с системами предотвращающими детонацию.
В тоже время система МПСЗ не имеет датчика детонации и не может контролировать раннее зажигание (не может знать о том, что возникает детонация).
Имеет ли смысл устанавливать систему типа АД-7 (АД-5) совместно либо это бессмысленно?
2. Если это имеет смысл, то почему не реализовать в МПСЗ корректировку аналогичную АД, ведь это просто необходимо согласовать еще один датчик и внести изменения в программу?
3. Есть ли выгода от использования систем с датчиками от КПП вместо датчика ХОЛЛА?
4. Есть ли выгода от использования распределенного зажигания (несколько бабин) кроме как уход от потерь в распределении искры трамблером? (И существенны ли эти потери?)
ЗЫ Возможно это есть где-то на 64 страницах, но это не реально прочиать.
Думаю эта информация была бы полезна многим на сайте изделия, либо в шапке форума.
|