locos
Да, но тут интересная зависимость - на высоких оборотах как раз четко заметно, что приходится давить меньше тапку. То есть смесь богатится, но двигателю для движения, скажем, со скоростью 110 км/час нужно определенное ее количество. Уменьшая нажатие на тапку, мы уменьшаем подачу топлива, которое у нас как бы уже богаче с меньшими топливными жиклерами.
Вот как-то так.
Кроме этого, экономия как раз максимальна на высоких оборотах, потому как на низких до вступления ГДС в работу мы ездим на переходной. Ну а то, что экономия на высоких есть, это очевидный факт. Поэтому жиклер нужно все же уменьшить до 150.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой 
|