[blgorka]

В дросельном узле происходит замер температуры и давления для смесеобразования. ДТ/ДАД стоит в рессивере и именно по этой температуре воздуха, который находится в рессивере расчитывается смесеобразование. Если разница температур в ресивере и впускном коллекторе большая, то смесеобразование будет галимое, богатая смесь будет (т.к. расчитывалась она под холодный воздух, а пройдя по впускному он станет гарячим). Это будет повышеный рассход. Т.к. впускной все-время греется от мотора, то и воздух в ресивере нужно подогревать для выравнивания температур. Другими словами: датчик температуры померяет температуру в ресивере, он будет холодный. Пойдет он в цилиндры через нагретый коллектор - он станет гарячим. И то что должно сгореть окажется не таким как то что было померяно.