на одном из форумов нашел следующее:
-----------------------------------------------------------------
Насколько я понимаю английский методика от ф-ми изготовителя
- закрутить винт чуствительности (который сверху редуктора) до упора за часовой стрелкой
- винтом коректировки (пластмасовый посрелине редкутора) выставить оптимальный холостой ход
- винт количества (на шланге) открыт полностью
- педалью газа держим 3000 оборотов
- начинаем закручивать винт количества (на шланге) пока обороты не начнут падать с 3000
- поймав момент падения начинаем возвращать (открывать) винт количества (на шланге) до достижения тех же оборотов.
Предварительная настройка закончена. Делаем тест драйв
Если что - то не нравиться проводим процедуру
- винт коректировки (пластмасовый посредине редуктора) закручиваем до снижения оборотов холостого хода на 100-150 оборотов
- винтом чуствительности (который сверху редуктора) против часовой стрелкой плавненько поднимаем их обратно на 100-150 оборотов
Все.
Пробуйте. Методика мне понятна, логична, и установлена изготовителем. Единственное плохо - надо 2-е человек, придумать как педаль газа на 3000 оборотов зафиксировать, но это детали.
--------------------------------------------------------------------------
Что действительно похоже на фирменную инструкцию.
настроил по ней, итог:
поездка трасса со скоростью 90 км/час -> задувка полностью -> 87 км -> задувка 5 кубов. Путем несложных расчетов получили 5.74 куб/100км или 28 грн/100км при стоимости газа 5 грн. Уточняю газ - метан. хотя метода вроде для пропана писана.
|