Kozak

Сразу после покупки по выезду из салона отказалась отодвигаться водительская сидуха. Вернулся в салон - два мастера за полчаса с помощью молотка, лома и чьей-то мамы привели в порядок. После этого поехали......
на 2 тык потек насос омывателя - поставил новый собрал на хомутах - все равно течет зараза - забил.
Постоянно после обкатки куда-то уходит тосол из бачка (1 литр на 3-5 тык.) - облазили все что можно, и сами и на СТО причину не обнаружили. Замена крышки бачка ничего не дала. Обтяжка хомутов ничего не дала. В масле его нет. Забил. Так и ездию с постоянным запасом тосола.
Бублики раз прокатал - не помогло - забил.
Пока не поставил газ - к карбюраторщику ездил раз в две недели. причина одна и та же - засорились жиклеры. все разбирали-собирали по уму - никто не может сказать откуда дрянь эта взялась. На 40 тыс. оборвался ремень ГРМ. ПОСРЕДИ ТРАССЫ. ЗИМОЙ. потратил 6 часов чтобы найти СТО и поменять.
Свечи меняю каждые 15-20 тык. Покупаю или НЖК или непаленый Бош.
На 45 тык. заменил сцепление полностью.
Сейчас 58 тык. на очереди:
- стойки передние
- стойки задние
- пружины задние
- передние ступичные подшипники
- вентилятор печки
- стеклоподъемник водительской двери
- наверное глушитель (рычит сильно)
И не помешает антикор сделать - третий сезон как-никак.
Машина громыхает как старое корыто. От 20-летних опелей и то шума меньше.

Товарищ купил Форд Сиеру лохматого года и горя не знает. за полтора года заменил АКБ и трос сцепления и ВСЕ.
да, еще ГБО поставил.

Забыл добавить две замены коммутатора, и ВВ проводов. И еще двери передние просели.

З.Ы. У меня Славка 1,2 карб. Люкс 2004 г. (куплена в феврале).