Цитата:
Сообщение от Greep
Olenevod -1
primuss +1
Солексу уже 100500 лет, при чем "знающие" люди уверены что солекс очень капризный, бестолковый, и паскудно сделанный французский аналог..... и поверьте мне, абсолютно не понимающему в карбах, есть в солексе масса мест до которых нужно обязательно прикладывать руки. Опять же, повезло тем у кого "старый" солекс, добротный совдеповский солекс. Ситуация была на днях, привез человек к "карбУраторщику" абсолютно новый карб пр-во Чехия кажется, и началось......, ни один жиклер не соответствует той маркировке что на нем написано, поплавок тяжелее на 2,2 грамма, качества металла, из которого изготовлены жиклеры, настолько паскудное, что резьбы хватает ровно на один два раза "закрутиль-выкрутить"..... Это то, что видел я, обыватель.... - а представте что может рассказать специалист  Виталик, тебе респект, за то, что готов тратить средства и время на то, что 99,9% пользователей карбовых машин скажут - "...авно" и "нах оно нада", либо просто бездумно сунут под капот, веря рекламе... |
Вам не кажется, что Вы путаете ..й с ...ми ?
Какое отношение имеет экотоп или СПИРТЫ к "правильному" или "не правильному" карбу ? Они что их "вылечивают"?
Уже давно ясно, что СПИРТЫ Виталия не работают на стоковом карбе, даже заводском, без замены жиклеров и кулачков. При чем здесь говнокитайская "чехия" под названием АТ? Если Вы покупаете карбюраторы АТ, тогда извините
