Хочу поделится небольшим для себя опытом по смене коллекторов)
Все началось с того , что купил паучка)
Долго искал сто которое мне поможет его поставить …
Мало кто брался за это дело , аа если и брался то просили от 250 гривен …
Да еще и хотели снимать головку….
Мучительный поиск Привел Меня к "МакСто"
Благодарен им за то что помоги мне его подогнать , поставить , переварить немного мой выхлоп )
Все вроде бы хорошо , ноо начало секти= (
Непонятно от куда )
Дома осмотр показал , сечет с под прокладки колектора …
Первые мысли , это купить герметик термостойкий и промазать все … ноо подумав хорошо , решил поменять старейшую прокладку на новую , скинув карб и колектора …
Вот так и начались мои труды =))))
Самое главное ) все делалось во дворе , коллектора я снял без ямы ))
(падло какой-то спилил у меня прям возле подъезда Эстакаду )
Ии пошло поехало )
Скинул Карбы , поддомкратил Двигатель ) скинул впускной коллектор , затем выпускной )
Понес все домой ) Отмыл , заполировал впуск)
Помыл карбюратор) покушал ) ии пошел назад к своей малышке ))))))
Почистил немного каналы впускные и выпускные .. Нагара не слишком много было )
Поставил прокладку , прикрутил коллектор выпускной , промазал его графитовым герметиком , все соединения с головкой ) поставил впускной ) все прикрути
( кстате не переусердствуйте с затягиванием шпилек , они легко могут дрыснуть )
Поставил карб ))))
Ии вот момент истины настал ))
Нужно заводится )))))))
Покрутил немного стартером , ииии заводится ии резко поднялись обороты как будто газ в пол .. О_О
Сразу мысли , что-то запало в карбюраторе .. Но чтооо там может запасть ??
И вдруг мой взгляд переводится на тросик газа , который просто немного высунулся из-за технического отверстия )
Короче все поставил как есть )))
Иии Вуоооля ) как не странно но все работает )
Как и ожидалось , педалька стала чуть резвее реагировать на нажатие )
Тесты покажут , как возросла динамика ))))
Вот так ) так что не бойтесь ставить пауки , и снимать коллектора ) все довольно просто
)
Размножаются ))))
