Конструкция пекаровских клапанов и диафрагмы весьма примитивна по сравнению с одобренными жигулевскими БН или москвичевскими. Но эта примитивность как по мне большо-ой плюс при работе, в особенности при прегреве. По крайней мере мне удалось добраться до дому при деформированном гнезде одного из клапанов, правда пришлось разбирать (гнездо было пластиковое и клапан имел зазор). Как можно было доехать на одном клапане - не понимаю. Если пробита диафрагма обязательно будет течь из компенсационного отверстия. В пекаре есть еще слабость - выходной штуцер, который при нагреве может вывалиться на горячем (что и было)- посадил на суперклей (как впрочем и выходной штуцер карбюратора).
И тем не менее считаю его лучшим.
|