Играл в очень интерестную игру "сам себе карбюраторщик".
Машина начала глохнуть на холостом ходу, появились рывки и провалы. Через час такой "езды" надоело. Кататься постоянно качая педальку (т.е. на ускорительном насосе) - занятие не для слабонервных.
Книжка "карбюраторы солекс" (в бумажном виде) оказалась под рукой.
Дополз до ближайшего ТавроМагазина и приступил к полевому ремонту. Дал двигателю немного остыть, снял карбюратор, промыл и продул главную дозирующую систему (ножной насос с тонкой насадкой - вещь), извлек оттуда здоровенный кусок грязи с ворсинками и кучу всякой мелочи. В ТавроМагазине обнаружил жидкость для чистки карбюратора (вроде не "левак"). Побрызгал на металлические части ... оказывается, когда-то он был совсем другого цвета и даже блестел.
Собрал ... <censored>, продолжает глохнуть на ХХ. Еще раз (уже с напряжометром) проверил клапан ЭПХХ - работает. Снял жиклер ХХ. Не просвечивается. Странно. А был, вроде. Продуть не получается (конструкция такая). В ремкомплекте запасного нету. Плюнул на рекомендации мануала и по-варварски (но аккуратно) прочистил его булавкой. Собрал.
На всякий случай пару раз качнул насосом в топливопроводы, идущие в бак (разумеется, сняв с бака крышку).
Итог: машину просто не узнать. Самолет. Перестала тупить, динамика вернулась на должный уровень. Попутно получил 100 очков опыта и один уровень в умении "карбюрторщик".
Интерестно, это все или будут еще сюрпризы ?