Цитата:
Сообщение от primuss
Ну автор-то написал. Я ответил. А тебе чего припекло??
|
Потому как в вашем посте относительно статьи просматривается принцип защиты своего продукта методом прикрытия его другими признанными продуктами, которые явно улучшают потребительские свойства автомобиля. МПСЗ Славика например - это реализация идеального теоретического трамблера (одна только функция поддержки ХХ чего стоит), который к тому же со временем не имеет свойства расстраиваться из-за растяжки пружинок. БК-шки к нему очень удобны для мониторинга работы карба и двигателя, кроме того, позволяют управлять функциями МПСЗ. Я пишу не с целью рекламы, а с целью противопоставления СПИРТа к вышеперечисленным продуктам в плане улучшения потребительских качеств таврии. На мой взгляд ставить эти продукты все в один ряд не стоит. Идеально настроенный карб не будет работать хуже чем карб со СПИРТом, в то время как МПСЗ выполняет функции формирования УОЗ лучше любого идеального практического трамблера. Мысль прослеживается?