Показать сообщение отдельно
Старый 03.10.2011, 10:47   #12
Zvirr
 
Zvirr
 
Адрес: Ладыжин
Возраст: 43
Сообщений: 3,164
Машина: Таврия Универсал 2003г
Длина: 18680мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Zvirr с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jetpilot Посмотреть сообщение
На видяхе куллеры крутые и как правило долговечные.
Как ина проце.
В отличие от БПшных и корпусных дополнительных.
Еще не очень долговечны маленькие куллеры радиатора моста на платах асус.

Но если дырынчит с утра потом проходит - это скорее всего пропеллер.
П. С. СТ по моему из-за убитого куллера на БП поменял весь БП в сборе. Я еще долго подкалывал потом.
Да да они там крутые если ты например сам их туда поставиш или видуха например тюнена производителем а так обычное барахло там стоит как и в БП лечется заменой на крутой или на новый.
Если вентиль рычит он может и не вращаться или не достаточно вращаться что может вызывать перегрев что может вызывать тупение рык проходит кулер стартанул охлаждение гуд тупений нет.
__________________
Тавровод и не ипет

Последний раз редактировалось Zvirr; 03.10.2011 в 10:51.
Zvirr вне форума   Ответить с цитированием