Показать сообщение отдельно
Старый 26.10.2011, 13:43   #2
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 52мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от babuby Посмотреть сообщение

Кто откроет тайну золотого ключика?
покури ветку Вишняка про монстро-печку..там рассказано..
Если в кратце:
1.Помпа вдувает воду в башку
2.из башки вода выплевывается во ВХОД радиатора
3.паралельно входу в радиатор вода заворачивает и уходит обратно в башку через железную трубу малого круга.
4.ЕСЛИ вода нагревается, то открывается термос и открывает ВЫХОД радиатора.

Типа када двиг холодный циркуляции нет, но вода во ВХОД радиатора то БЬЕТ!!!
А из радиатора есть паразитный "выход"-через бачек. Да и просто без нее (если перекрыть) радиатор потихоньку прогревается.

Заведи двиг, прогрей до 60 и пощупай радиатор. Он будет теплый по диагонали.
С одной стороны хорошо. Зимой нет резких ударов холодным тосолом из радиатора в горячий круг. Летом, если заклинил термос, перегрев развивается "медленнее", чем на зубиле..
НО!!!
1.Ну будет этот перепад температур-на скороть то не влияет...
2.СЛедить за термосом надо-не будет перегрева..

УДАЧИ!!
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием