Цитата:
|
Сообщение от Dmz
Цитата:
|
Сообщение от Sidorovich
Опишите, плс, примерный процесс замены, чтобы я не слишком долго чесал репу и не пооткручивал чего-то не того  |
Чего его там менять. На всяк случай поддомкратить, открутить гайку крепления геактивной тяги на кронштейне (крабе) и сам кронштейн крепится двумя болтами к балке, короче как снял так и одел. Но после замены на развале кастор я бы проверил. |
Вопервых не два болта, а три.
Вовторых машину поддомкратить а лучше на подставки поставить передок.
Втретьих когда будеш ставить краб на место, закрути сперва два нижних болта, а потом прикручивай тот который со стороны моторного отсека. После замены не затягивай полностью гайку реактивной тяги. Прикрути ее так, чтобы выбрать люфт, опусти машину прокати ее с метр и покачай, только после этого докрути гайку.
А вот с заменой шаровой могут быть приколы. Ее часто очень тяжело вытащить из клемного соединения.
Сразу купи новый стяжной болт шаровой, там болт 8-ка(не могли что-то попроличней поставить!) старый скорее всего потянутый.
Далее затянуть этот болт нужно правильным усилием, не дотянешь - получишь разбитое клемное соединение, перетянешь - лопнет болт.Возьми динамометрический ключь и затягивай моментом который указан в мануале, так точно не промахнешся.