Процессы многие возможны но в условиях огромных давлений и температур, которых ни в движке ни в коробке не наблюдается. Самые высокие нагрузки в ШРУСах, потому там и применяется дисульфид молибдена, но заодно принимаются меры по полной герметизации узла пыльником. Ибо попадание влаги и кислорода в зону нагрузки недопустимо.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
|