Цитата:
|
Сообщение от Serega
P.S. Моя штатная магнитола была подключена через какую-то коробочку
|
Эта коробочка - примитивнейший фильтр питания, призванный сглаживать "мусор" из бортсети, коего там навалом от системы зажигания, да и генератор на выходе идеальные +12 в жизнь не дает. В более-менее нормальных магнитолах данная цепь давным-давно встраивается в саму магнитолу и подобная коробочка нафик не нужна, но и хуже не сделает.
Вариантов избавления от вырубания магнитолы при запуске - несколько.
1. Ревизия всей электрики автомобиля - зачистить все клеммы, зачистить и смазать литолом и затянуть все винтовые соединения, особенно массы возле фар и в салоне под торпедой, нормальный аккумулятор, нормальный генератор
2. Вменяемая силовая проводка, а не штатное убожество. Перво-наперво заменить штатную неадекватно тонкую массу от минуса АКБ на кузов на провод такого же сечения, что идет от той же клеммы на двигатель. Далее подключить плюс магнитолы напрямую от АКБ (не забыв повесить возле АКБ предохранитель) толстым-претолстым проводом не менее 4 мм2 сечения. Таким же проводом прикрутить массу на кузов.
90%, что эти несложные манипуляции не дадут магнитоле вырубаться при старте. Если не помогает - или купить самый дешевый автомобильный конденсатор (хоть какая-то польза будет от них), либо же набрать несколько тысяч микрофарад емкости обычными электролитическими конденсаторами, и подключить впараллель цепям питания магнитолы.