Цитата:
Сообщение от Tom
Сегодня решил добить ее до конца. Полез под машину мерять диагонали. Надеялся там увидеть большие расхождения. Но нет. Не более 1-2мм. Как по диагоналям так и по прямым. Еще раз проверил развал по отвесам. Левое колесо было в норме. А правое завалено внутрь. 3мм по краям диска!!! Хотя, у развальщика все по нулям было. То ли у него пол кривой толи у меня. Но тогда как же левое колесо?
Короче так:
Посадил за руль человека. Правое колесо сделал наружу 1мм, левое внутрь 1 мм. (по верхним краям диска)
Правое колесо сместил назад на 4мм.
Между ступицей левого колеса и диском на шпильки положил по 2 шайбы 2 мм каждая. Т.е., колесо на 4 мм выдвинул наружу.
И она поехала ровно!
|
У развальщика того либо неотюстированный стенд и поверхность(подьемник, яма)либо чегото кривое, либо руки из опы, сколько можно повторять – по завдскому мануалу развал на таврии делается с нагрузкой, как минимум в машине должон быть водитель и пасажир, каждый весом 70кг, ен в колесах давление перед регулировкой проверял?Все вышеописанные операции вы делали сразу, или чтото одно сделали, проехались, непомогло, сделали чтото еще?Изза отрицательного развала правого колеса тянуть влево могет запросто, как и от разницы по кастору, делалась ли после регулировки вами развала проверка схождения?Даже если по развалу и кастеру присутствуют отклонения в пределах допусков( а они у таврии достаточно большие) при этом если схождение отрегулировано правильно, резину есть небудет, единственное что изнашиватся она будет неравномерно.