Цитата:
|
Сообщение от Cat
Цитата:
|
Сообщение от georg052
Но я эту проблему решаю по другому: подведя тросик на рычажок , тот что справа внизу на печке у ног пассажира, позволил добиватся оптимального комфорта.
|
А можно ли по подробнее насчет тросика:
- какой тросик подходит
- были ли проблемы с выбором плеча крепления тросика к рычагу отопителя
- к чему крепить корпус тросика на печке
Я сечас тоже езжу с приоткрытой заслонкой, только с помощью резинки запихнутой между рычагом и корпусом. 
А идея с тросиком мне понравилась :supz: !
Да и место под тросик есть - думаю можно будет поставить над рычагом управления краником печки. |
Делалось на старой тавре, панель стандарт. Вместо старого краника отопителя стоял шаровый полуоборотный. Поэтому освободившийся трос я и приспособил на управления заслонкой. делал я это давно. подробности не помню, и сочитал эту переделку с профилактическими работами с печкой, т.е. - её снятие.
Трос встал без переделок. Оболочку прикрепил к корпусу спомощью винта и гайки стальной пластиной подходящей формы (на подобие той, что держит оболочку троса управления воздушной заслонки на самом карбе), сам трос (а это стальная проволока) на конце изогнул примерно так: _г- , и вставил его в рычаг в имеющееся уже отверстие от пружины, саму пружину я удалил.
Как мне кажется, то завод изначально планировал так делать, на корпусе имелось место (маленькая прорезь, как раз под пластину крепления троса на нужном вылете), и кто обратил внимание на люксах где рычаг управлением крана отопителя, одна прорезь не задействована. У меня теперь думка, купить ещё один блок с рычагом управления, и из двух собрать один, но с двумя рычагами: один для краника, другой для заслонки...