Перш за все поміряйте опір на високовольтних дротах, а в принципі, якшо давно не мінялися, то поміняйте, по друге, нехай на сто вас провірять момент запалювання. І основне - заїхати в сухий гараж і добре продути під капотом компресором під високим тиском. Може ше десь вода залишилася і попадає через повітрязаборник до карбюратора.
|