"немного не так.
газомозг не предназначен всё время регулировать подачу газа, а только её корректировать + ускорительный и cut off.
больше или меньше газа пропорционально количеству всасываемого воздуха дает сам редуктор. без помощи мозгов.
потому и так важно чтоб он вместе со смесителем были оптимально подобраны и настроены, и могли правильно работать самостоятельно, когда вместо актуатора стоит простой ручной дозатор с винтом. это ГБО-1.
а вот задача газомозга с актуатором вместо ручного дозатора, только, всегонавсего, подправлять количество газа. + функции ускорительно и cut off, да и то это всегонавсего эмуляция. это уже ГБО-2."
"ну .. хочешь так думать - наздоровье
просто что тогда в других моментах делаешь также ошибочные представления о работе. и сам себя запутываешь.
з.ы. для развития. у систем с форсунками (4-е пок.) редуктор иной. он форсункам выдает четко стабильное давление газа, (избыточное давление!). обычно 1 атм.
а в системах эжекторных (1-е и 2-е пок.) редуктор газ не дает пока его у него не соснуть. и дает он его пропорционально силе сосания. чем сильнее тем больше он газа в туже трубку влупит."
В большинстве , Вы наверное, правы.
"потому там и есть то дефолтное значение. включив галочку, газомозг переводится в режим без лямбдаконтроля. только фиксированое значение количества шагов + функции ускорительно и cut off. в этот же режим мозг и сам переходит если вдруг пропал или ещё нет сигнала от лямбды."
Смотрел при включеной галочке и не заметил разницы - контроллер все так же рулит по ламбде.
А вот во время, когда сигнал ламбды не используется (там по умолчанию выставленна задержка 5 секунд ) - может быть. Сейчас дефолтное значение у меня не зафиксировано, и контроллер- смотрел вчера - довел его до значения 82.
А насчет значения акуатора при срабатывании cut off - черт его знает, может и так, а может и нет.
В одном из материалов, которые удалось найти, рекомендуют значение на 5 единиц больше минимального значения, т. е. вданом случае 20+5- вот это значение и выставил. Смотрел, действительно контроллер при сбросе газа выставляет 25. Как я уже писал, при отключении cut off на 2000 оборотах машина прекрасно едет, никаких провалов не наблюдается на всех режимах.
Смотрел, в системах принудительного ХХ в карбюраторных машинах полностью отключают подачу бензина клапаном, и возобновляют при снижении оборотов до 1800 - а система ведь практически аналогичная.
Очень не хватает толкового мануала по настройке таких систем. Есть родной от Тартарини, переведенный на русский, но очень бестолковый, толи как таковой, то ли вследствие безграмотного перевода, да и еще заточенный под другую, ДОСовскую программу, которую не удалось состыковать с USBшным адаптером. Да и об таких "мелочах", как cut off там даже не упоминается.
|