Итак продолжу.
В суботу день начался по девизом "кто рано встает тот... раньше на грабли наступит". Часов в 9 уже был в гараже и продолжил крутить гайки на ведерке. Занялся шаровыми. На правой стороне меня встретила засада номер раз, гнутый рычаг. Как я его не заметил ума не приложу. Записал в список "к покупке". Шаровая открутилась и выпресовалась на ура.
Перешел к левой стороне. Открутил все гайки, выбил шаровую, затулил новую, и тут пришел полный полярный лис. Посадочное место под шаровую разбито, причем снизу где-то милиметров под 15.6, а сверху родные 15 мм. То есть ремонтная шаровая решит проблему только если развернуть посадочное под диаметр ремонтный. А разворачивать нечем и негде. Засада однако. Волевым решением друг отправляется в ближайший магазин, благо не накатил еще. Итого список покупок: рычаг правй, кулак поворотный, подшипник ступичный, фишка датчика холла на трамплер(просто с датчика провода сдернули что-бы крутить пихло в целях не помню уже каких) а там вместо фишки провода с клемами, непорядок.
Скоро скакзка сказывается, да геморойно гайки крутятся. Пока друган поехал за запчастями, поменял зеркала на люксовые. Если вам скажут, что они становятся без доработок, плюньте тому, кто это сказал в лицо. Рашпиль и канцелярский нож наше все. Кстати в процессе этих доработок нож сорвался и очень серьезно попал себе по пальцу. Ну да не время для сантиментов было, кусок условно чистой тряпки и изолента решили дело. Но результат превзошел ожидания. В люксовые зеркала реально что-то видно! *эта часть поста несомненно является рекламой и проплачена производителем зеркал*.
Пока суть до дело вернулся друг с запчастями. Процесс откручивания и разбора ступицы с кулаком описывать не буду. У меня просто не хватит цезурных слов, особенно в адрес конструкторов, которые придумали все это. В процессе разбора решение перейти на тазовские тормозилки прочно утвердилось у меня в голове. Процесс запресовки подшипника в кулак и ступицы в подшипник без пресса или хотя-бы тисков тоже цензурному описанию не поддается. Но по факту все получилось
Одеть кулак на место. Поставить новый правый рычаг с помощью кувалдометра... Вообщем наступил вечер и решено было бросать это гнилое дело до завтра, то есть до понедельника.
В понедельник как ни странно с работы освободился только к семи вечера. Понедельник все ж таки день тяжелый.
И сразу в гараж. Докрутил шаровые к рычагам, ибо в воскресенье бросил их только закрученными в кулаки. Поставил ту часть рулевой которая крепится к самой рейке, ну которая тяги, наконечники и какая-то скоба в сборе. Прикрутил колеса, снял машину с подпорок, протянул болты левой ступицы и гайку шруса.
Пришло время завести пихло. Ключ на старт, хрен. Свечу в студию - нет искры нихрена. Единственное что трогал, разьем датчика холла. Тестер в зубы и поехали. Очень захотелось набить лицо производителям фишки на датчик. От нее шло три провода. Черный, красный желтый. В родной тавропроводке - красный, синий, белый - красный плюс, белый минус, синий сигнал.
Я то лох печальный думал что красный и черный на фишке это плюс и минус. Хрен там. Черный - плюс. Ахренеть на месте и не встать. Красный - сигнал, после черного плюса уже не так страшно, ну и соответственно желтый минус. Блин, господи, зачем ты отнял у производителя этого гребаного изделия стоимостью 10 грн мозги. Кого ты хотел этим наказать, их или меня? Все стандарты электротехники о которых я подозревал втоптали в грязь одной деталькой за совсем чуть-чуть денег.
Вообщем искру нашли, пропал бензин. Скорее всего сдох бензонасос. Тут же был заменен на новый по моему от жигельмэ. Просто в гараже нашелся. Откуда взялся тайна.
Двиг все равно завести не получилось, крутился, вспышки в циллиндрах вроде были, но не завелся. Сел аккумулятор. На том сегодня и бросили. Завтра или сам буду разбираться че за фигня, или плюну и оттащу специально обученному чуваку. Подозрения на неправильно поставленный грм пока что, либо просто на фатальное невезение.
Кстати еще прикрутил кулиссу. Шедеврально получилось
ни одна передача не включается. Уверен что все решается регулировкой, но в душе не гребу как она делается. Щас вот читать буду умные трактаты.
Блин скоро новый год а машина все еще не на ходу. Надо срочно шото решать.
Ну и фотка с телефона напоследок. Это она еще вчера на подпорах.