Цитата:
Сообщение от vita-79
У мну тож МПСЗ четвертой версии,тож ставил ради избавления от трамблера ,возвращаться не собираюсь-ток напрягает хреновастый запуск,правда сказать я еще блок не настраивал-нет бука,как три месяца назад получил,воткнул и вперед!!!
На фото судя по сухому темному нагару хреново воспламеняется смесь,Х.З.- почему так,самому интересно,желаю те разобраться скорее,кстати -а впускной клапан, допустим, если зажат-не могет???
|
По-поводу запуска - всегда с полоборота (может потому что электробензонасос). А к клапанам полезу на выходных скорее всего, проверю зазоры.
Сегодня ездила норм, без привязаного камаза
, только при нужном резком ускорении получаю торможение и потом аж ускорение. Ускорительный насос и носик его меня уже достали и эксперименты с ними: и длинный хобот под дроссель со снятием карба и пристрела, и с пружинкой в носике для устранения эффекта эконостата и для предотвращения выкипания бенза, и с Нивы пристреляный, всё сцыкает чётко и куда надо, а толку ноль - разгон вечная проблемма. Не в них дело у меня - хрень это всё. У меня что-то заливает бензом 1-ю камеру, что - понять не могу. ЭМР заглушен, с уровнем тоже уже наигрался...ппц какой-то, со снятой кастрюлей резко кручу дроссель и машина пырхает и задыхается, если не нагретая как нужно, то вообще может заглохнуть, дроссельная заслонка сразу мокрющая в бензе. Короче для пенсионерской езды вполне нормуль, учитывая гололёд. BARUM радует 2-ую зиму, доволен. Сцыкотно видеть ёрзающие жиги/москвичи, как на них ездить можно? Сплошной экстрим!